مساء الخير أيها القراء في مدونتي التلقائية، اليوم سأبدأ قسمًا جديدًا يسمى الدروس الفنية. هنا سأخبرك كيف وماذا يعمل في السيارة. وسيتم استدعاء أول درس فيديو تقني - كيفية استخدام التحكم في السرعة. أعتقد أن المعلومات مفيدة للغاية، لذلك نقرأ ونشاهد...

العديد من السيارات الحديثة مزودة بمثبت السرعة، لكن الكثير من السائقين لا يعرفون كيفية استخدامه، خاصة إذا كانت السيارة ليست جديدة، ودليل مالك السيارة مفقود منذ فترة طويلة. ثم يطرح السؤال - كيفية استخدامه. لا شيء معقد.

كقاعدة عامة، توجد عناصر التحكم على عجلة القيادة. ويبدو أن هذه مجموعة من المفاتيح، وهذه هي الصورة.

هذا هو مفتاح تنشيط التحكم في السرعة، بالإضافة إلى مفاتيح الضبط.

بعد تفعيل "الرحلة البحرية"، يمكنك القيام بذلك حتى عندما تكون السيارة متوقفة، وسوف تضيء الأيقونة الموجودة على لوحة العدادات، وهذا هو الأيقونة التي أملكها، وهي بيضاء اللون، وقد تكون الأيقونة الخاصة بك مختلفة. لقد قمنا بتنشيطه - لكننا لم نطلقه بعد.

بعد هذا نبدأ بقيادة السيارة.

بعد الوصول إلى السرعة المطلوبة على عداد السرعة، اضغط على مفتاح "ضبط –".

على لوحة الفراق، ستضيء أيقونة "الرحلة البحرية" باللون الأخضر، وقد قمنا جميعًا بتفعيلها. السيارة تتحرك دون تدخل بشري. بإمكانك أن ترفع قدمك عن دواسة الوقود. مريحة للغاية في الرحلات الطويلة، ولا تجهد الساق أو تتعب. ومن المريح أيضًا أنه يمكنك ضبط السرعة على 90 كم/ساعة والتسريع فقط عند الضرورة.

من أجل زيادة السرعة التي يحددها نظام تثبيت السرعة، تحتاج إلى الضغط على مفتاح "set +"، وسوف تتسارع السيارة وتزداد السرعة الافتراضية.

لإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة، ما عليك سوى الضغط على دواسة الفرامل. ستنتقل إلى وضع القيادة العادي، أي أنه يتم تنظيم السرعة من خلال قدمك على دواسة الوقود.

هذا كل شيء، ابتدائي وبسيط. والأهم من ذلك أنها مريحة للغاية، خاصة في الرحلات الطويلة. الآن شاهد الفيديو.

فيديو عن كيفية استخدام مثبت السرعة

الآن أعتقد أن الأمر واضح، درسنا أوضح كل شيء. اقرأ مدونتنا التلقائية وقسم "الدروس الفنية" الجديد. أيضًا، سيكون شخص ما مهتمًا بنا.

التحكم في السرعة هو جهاز خاص يضمن راحة الرحلات الطويلة والقصيرة أيضًا. وبفضلها تحافظ السيارة على نفس السرعة بغض النظر عن جودة الطريق، ولا يحتاج السائق حتى إلى الاهتمام بها بشكل خاص. في المدن، بسبب السرعة المتغيرة للسيارات، يكون التحكم في السرعة عديم الفائدة بشكل عام. يمكن أن يكون مفيدًا جدًا عند السفر خارج المدينة أو بين المدن. ولكي يكون نظام تثبيت السرعة مطلوبًا ويتم تقدير أهميته، فأنت بحاجة إلى السفر لمسافة طويلة. وبطبيعة الحال، فإن مثل هذا النظام هو الأكثر أهمية في بلدان مثل أمريكا - حيث الطرق طويلة وذات جودة عالية.

عند شراء سيارة مستعملة، حتى لو كانت فاخرة جدًا، قد لا يكون لديك معلومات حول جميع وظائفها. وذلك لأنه عند قيادة السيارة تكون هناك معلومات كافية عن مؤشراتها الرئيسية، أو لأن المستندات الخاصة بها غير كاملة/مفقودة.

حسنًا، يتوقف الكثير من الأشخاص ببساطة عن الاهتمام بالجهاز الرئيسي الموجود في عجلة قيادة السيارة، بعد إجراء عدد من المحاولات الفاشلة لتشغيله.

مم يتكون نظام تثبيت السرعة وما هي مبادئ تشغيله؟

في الوقت الحاضر، هناك أنظمة التحكم في السرعة السلبية والتكيفية. وتتكون العناصر السلبية مما يلي: مفاتيح التحكم، وحدة التحكم التلقائية، محرك سيرفو، بالإضافة إلى صمامات الملف اللولبي بحيث يمكن التحكم بها، ومحرك لصمام الخانق.

يتحكم المشعب في صمامات المؤازرة، مستجيبًا للاختلافات في السرعات الفعلية والمستهدفة. يستخدم محرك المؤازرة الفراغ الناتج، فيرسل إشارة من غشائه الذي يتحكم في صمام الخانق، وبالتالي تصحيح إمداد الوقود. هذه هي الطريقة التي يتم بها الحفاظ على السرعة المحددة للسيارة بغض النظر عن التغييرات في المسار - النزول أو الصعود.

ومن أجل السلامة، يكون النظام غير نشط في حالة القيادة بسرعة أقل من أربعين كم/ساعة، ولا يمكن تشغيله بالقوة، وعند الضغط على الفرامل ينطفئ.

استخدام والتحكم في مثبت السرعة

موقع جهاز التحكم عن بعد للتحكم في السرعة هو إما الذراع متعدد الوظائف أو منتصف عجلة القيادة أو اللوحة الأمامية. في معظم الحالات يتم وضع علامة "CRUISE".

يمكنك التحكم فيه باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة: هذه هي On، بالإضافة إلى Off (تشغيل وإيقاف)، Coast (سفلي)، Resume (استعادة)، Set\Accel (ضبط/زيادة). بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضا دواسة الفرامل - بمجرد الضغط عليها، يتم إيقاف تشغيل النظام.

دعونا نوضح:

• يقوم الزر "إيقاف" بإيقاف تشغيل النظام؛
• تشغيل - تشغيله. عندما تضغط هنا، يصبح مثبت السرعة نشطًا، ولكن لضبط السرعة المطلوبة، يجب عليك أولاً الضغط على دواسة الوقود، ثم الضغط على Set، وبعد ذلك ستسير السيارة بالسرعة المضبوطة، وتضيء رسالة "CRUISE ENGAGED" على لوحة التحكم؛
• بالضغط على Set\Accel أولاً سوف "تتذكر" السرعة الحالية، وبالضغط التالي ستزيدها بمقدار 2 كم/ساعة؛
• بعد أن تباطأت، يمكنك استعادة السرعة بسرعة إلى السرعة "المحفوظة" بمجرد النقر فوق "استئناف"؛
• لتقليله، تحتاج إلى الضغط باستمرار على الساحل.

هناك طريقتان لإيقاف النظام:

• اضغط على الفرامل، وبعد تشغيلها مرة أخرى سيتعين عليك رفع السرعة المطلوبة مرة أخرى؛
• اضغط على Off، ثم تظل السرعة المبرمجة في ذاكرة التحكم في السرعة؛

إذا تم تشغيل النظام، فليس من الضروري على الإطلاق إبقاء قدمك على دواسة الوقود.

التحكم النشط في السرعة - ما هو؟

تعمل شركات السيارات الآن على تطوير نظام تثبيت السرعة التكيفي الذي يراقب أيضًا سرعة المركبات التي أمامك، حتى يتمكنوا من تغيير سرعة سيارتك للحفاظ على مسافة آمنة. والشيء الموجود حاليًا يسمى سلبي.

هنا، على سبيل المثال، كيف يعمل على سيارة مرسيدس. أنت تتعقب سيارة أخرى ويتم تشغيل نظام التحكم في السرعة. يقوم النظام، باستخدام كاميرا فيديو، بقراءة لوحة أرقام السيارة التي أمامك، وستتبعها سيارتك من تلقاء نفسها حتى تغير الممرات أو يبدو المسار وكأنه جبل متعرج.

وعندما تفصل السيارات المسافة التي يراها النظام آمنة، ستعود سيارتك إلى السرعة التي حددتها.

ويمكن استخدام هذا النوع بسرعة ثلاثين إلى مائتي كيلومتر في الساعة. أثناء تشغيله، لا تترك عجلة القيادة حتى يعمل الجهاز. هناك أيضًا نوع آخر من نظام تثبيت السرعة التكيفي: حيث تقوم السيارة بمراقبة علامات الطريق أثناء اتباع المسار، بدلاً من البحث عن سيارة عابرة.

عندما تتباطأ السيارة التي أمامك، يرسل نظام التحكم في السرعة إشارة لإبطاء السرعة أيضًا. وعندما يكون الطريق السريع خاليًا، يصدر النظام إشارة لاستعادة السرعة.

هناك حاجة إلى نظام تثبيت السرعة النشط لمساعدة السائق على منع الحوادث التي تحدث عندما يصطدم السائق بالمركبة التي أمامه. وفي الحالات التي لا يتوفر فيها سوى القليل من الوقت لإبطاء السرعة، فإنه يشير إلى السائق لاستخدام الفرامل أو الانعطاف إلى الجانب. حسنًا، الأنظمة الأكثر تعقيدًا يمكنها إيقاف السيارة بنفسها.

الأنظمة المجهزة بالليزر أقل تكلفة من أنظمة الرادار، ولكن لها جانب سلبي. في الأحوال الجوية السيئة لا يلاحظون العقبات. بالإضافة إلى ذلك، فإنهم لا يرون سيارات قذرة على الإطلاق. حسنًا، السيارات التنفيذية والسيارات الرياضية باهظة الثمن مجهزة بالرادار.

ولكن حتى نظام التحكم النشط في التطواف يمكن أن يرتكب أخطاء، لذا فهو لا يلغي الحاجة إلى الانتباه على الطريق.

إذا كان النظام نشطًا، فسيعمل المحرك في الوضع الأكثر اقتصادًا.

كيفية استخدام التحكم في السرعة بشكل صحيح؟

مع وجود الكثير من الصعود والهبوط على الطريق، قد يكون من الصعب جدًا قيادة السيارة عليه إذا كان مزودًا بمثبت السرعة. يمكن أن يتأثر ذلك بما يلي: انحدار المسار، وكذلك النزول والصعود عليه، والسرعة المبرمجة.

إذا صعدت للأعلى، فقد تبطئ السيارة. إذا كنت تسير على منحدر حاد، فقد لا يكون هناك ما يكفي من فرملة المحرك، وفي بعض الأحيان تضطر إلى الضغط على دواسة الفرامل، الأمر الذي سيخيب ظنك بالتأكيد في التحكم في السرعة.

تحذير: لا تستخدم أبدًا نظام تثبيت السرعة إذا كان الطريق مبللاً أو زلقًا أو جليديًا! وإلا فقد تتسبب في وقوع حادث. كما لا ينبغي عليك أبدًا تشغيله في ظروف الطريق الصعبة، مثل: الرذاذ، هطول الأمطار، الليل، الضباب.

ما الذي يجب أن يعرفه أيضًا أولئك الذين يستخدمون مثبت السرعة؟

كيفية التحقق من نظام غير نشط

إذا كان نظام تثبيت السرعة المنشط في سيارتك لا يعمل أو يعمل بشكل سيئ، فيجب عليك أولاً التحقق مما إذا كانت هناك أية مشكلات به. في هذه الحالة، عليك أن تتصرف على النحو التالي:

1. قم بتشغيل الإشعال
2. اضغط على زر التشغيل (ON) الموجود في جهاز التحكم عن بعد الخاص بجهاز التحكم في السرعة. ثم يضيء ضوء مؤشر CRUISE ENGAGED. إذا احترق لأي سبب من الأسباب، فأنت بحاجة إلى إدراج واحدة جديدة عاملة في مكانها؛
3. اضغط مع الاستمرار على "استئناف"، ثم حرر بعد ثلاث ثوانٍ؛
4. ثم يومض الضوء أولاً لمدة ثلاث ثوانٍ ثم ينطفئ لمدة ثانيتين. وبعد ذلك، في حالة وجود مشكلات، سيظهر لك الضوء رموز الأخطاء المكتشفة. وفي غياب هذه المشاكل نفسها، تحتاج إلى إعادة ضبط وضع التشخيص الذاتي. ويتم ذلك بهذه الطريقة:
5. سرعة الالتقاط ستة عشر كم/ساعة؛
6. قم بتعطيل التحكم في السرعة بالضغط على زر OFF؛
7. تأكد من أن ضوء المؤشر لم يعد يومض.
8. كيف يمكنني قراءة رموز الخطأ التي يعرضها المؤشر؟

عند قراءة رموز الخطأ، يجب أن تتذكر ما يلي:

• يتم فصل الرموز بوقفة طويلة؛
• يتم فصل الأرقام الموجودة في الرموز المكونة من رقمين بفترة توقف قصيرة.

على سبيل المثال: تتم الإشارة إلى الرمز 12 بوميض طويل، يتبعه أولاً توقف قصير، ثم زوج من الومضات القصيرة.

كيفية الرد على إشارات المؤشر التي تعني رموز خطأ معينة:

الكود 01

هنا يجب عليك فحص الأسلاك التي تربط لوحة تحكم النظام، والتحقق من تشغيل مفتاح ضوء الفرامل، وكذلك مدى جودة وظائف مستشعر ضغط فرامل النظام.

الكود 05

في هذه الحالة، يجب عليك التحقق من المصهر، وكذلك الأسلاك التي تربط نظام تثبيت السرعة بالمصهر.

الكود 07

من الضروري التحقق من مفتاح ضوء الفرامل، وكذلك المستشعر الذي يحدد ما إذا كان يتم الضغط على فرامل النظام أم لا.

الكود 11

كما تفهم، يعد التحكم في السرعة أمرًا مفيدًا للغاية، حيث يساعد السائق على عدم التعب الشديد على الطريق وإيلاء المزيد من الاهتمام لحالة الطريق نفسها. إنه يساعد بشكل خاص على المسار. استخدم هذا النظام، إذا كان لديك، فإنه سيجعل حياتك أسهل بكثير، خاصة أنه لا يوجد شيء أكثر صعوبة في الاستخدام.

من الضروري التحقق من مفتاح النظام، كما في حالة رمز الخطأ 12.

فيديو

تم تصميم الأنظمة المساعدة التي تم تجهيز السيارة بها لمساعدة السائق على التحكم في السيارة. أحد هذه الأنظمة المفيدة هو التحكم في السرعة. تم اختراع هذه المعدات في الولايات المتحدة الأمريكية ويمكن تركيبها على السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي أو الأوتوماتيكي.

ما هو التحكم في السرعة في السيارة؟

هذا جهاز هدفه الرئيسي هو الحفاظ على سرعة معينة. بمعنى آخر، النظام قادر على زيادة الغاز عند انخفاض السرعة والحد من السرعة في حالة التسارع - على سبيل المثال، عندما تتحرك السيارة على منحدر. وكل هذا دون مشاركة السائق.

متى سيكون النظام مفيدا؟

يعد هذا الخيار مهمًا جدًا في الرحلات الطويلة - فالسائق المتعب المعتاد على القيادة الرتيبة سيحتاج إلى مساعد موثوق به. أثناء التحرك على طول مقطع طويل من الطريق السريع، يقوم السائق بتعيين سرعة ثابتة محددة - يقوم النظام بحفظ الوضع المحدد. يمكن للسائق الجلوس بشكل أكثر راحة في مقعده، والاسترخاء، وإراحة ساقيه.

لن تسمح حركة المرور في المدينة لنظام التحكم في السرعة بالوصول إلى إمكاناته الكاملة لأن السيارة لا تسير بسرعة ثابتة. ولا يتم تنشيط النظام إلا عندما تسير السيارة بسرعة تزيد عن 40 كم/ساعة.

كيف يعمل التحكم في السرعة؟

هذا الجهاز البسيط هو محرك سيرفو. باستخدام كابل أو قضيب، يتم توصيله بآلية تنظم إمدادات الغاز. عندما تسير السيارة بسرعة ثابتة، يتم تثبيت دواسة الوقود بزاوية معينة. إذا قام السائق بتنشيط نظام تثبيت السرعة، يتذكر النظام هذا الوضع ويسجل السرعة الحالية.

على سبيل المثال، عندما تسير السيارة صعوداً، يحدث ما يلي:

• تنخفض السرعة.
• تقوم أجهزة الاستشعار بإبلاغ الوحدة الإلكترونية بهذا الأمر.
• ترسل وحدة التحكم الإلكترونية أمرًا إلى محرك المؤازرة لتغيير زاوية قطاع الخانق وزيادة إمداد الوقود.
• تبدأ السرعة في الزيادة.

كيف يعمل نظام التحكم في السرعة على ناقل حركة أوتوماتيكي؟

في الأجهزة ذات الآلة الأوتوماتيكية، يقوم النظام بتنفيذ جميع العمليات بشكل مستقل. عندما تصل السرعة إلى القيمة المحددة، سيتوقف محرك المؤازرة وسيتم قفل قطاع الخانق في الموضع المطلوب.

كيف يعمل نظام التحكم في السرعة على الدليل؟

لا يختلف عمل النظام في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي عمليا عن العمل في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ومع ذلك، لا تزال هناك بعض الفروق الدقيقة: سيتعين على عشاق السيارة المشاركة في هذه العملية. لذلك، عند القيادة صعودًا مع تنشيط نظام تثبيت السرعة، لن يتمكن السائق من الانتقال إلى سرعة أقل - سيتعين عليه الضغط على الغاز بشكل إضافي، وإلا فلن يتمكن من التغلب على التل.

هل من الممكن تثبيت نظام تثبيت السرعة الإضافي؟

نعم يمكنك ذلك. خدمات تثبيت النظام مناسبة لسائقي السيارات الذين لم يتم تجهيز سياراتهم بهذا الجهاز بشكل قياسي.

كيفية تشغيل التحكم في السرعة؟

توجد وحدة التحكم على عجلة القيادة، مما يجعل من الممكن استخدام الخيار بأقصى قدر من الراحة. يفترض النظام وجود عدة مفاتيح:

• تشغيل/إيقاف- مسؤول عن التنشيط والتعطيل.
• مجموعة / أسيل– ينظم السرعة . ضغطة واحدة على الزر ستسمح للنظام بتذكر السرعة التي كانت تسير بها السيارة وقت الضغط. سيؤدي الضغط اللاحق على الزر إلى زيادة السرعة بقيمة محددة.
• ساحل– تقليل السرعة بقيمة محددة.
• سيرة ذاتية- يعيد النظام إلى السرعة ذات الصلة سابقًا.

يرجى ملاحظة أنه عند تنشيط النظام، سيضيء الرمز المقابل الموجود على لوحة العدادات باللون الأخضر.

أيضًا، في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي، تشارك دواسات الفرامل والقابض في التحكم في النظام. حتى الضغط الطفيف على الدواسات يؤدي إلى إلغاء تنشيط نظام تثبيت السرعة، مما يؤدي إلى تحول السيارة إلى التحكم اليدوي. بعض النماذج لا تحتوي على مفاتيح تشغيل/إيقاف– يتم تنفيذ وظائفهم عن طريق زر مجموعة / أسيل(المسؤولة عن التشغيل) ودواسة الفرامل (المسؤولة عن إيقاف التشغيل).

أنواع التحكم في السرعة

نظام النوع السلبيهو جهاز بسيط مصمم للحفاظ على سرعة معينة. يتضمن النظام أجهزة استشعار ووحدة تحكم ومشغل صمام الخانق.

آلية تشغيل نظام التحكم السلبي في السرعة بسيطة للغاية. وعندما تصل السرعة إلى المستوى الأمثل، في رأي السائق، يقوم بتنشيط النظام. تتذكر مستشعرات وحدة التحكم الإلكترونية السرعة وموضع الخانق. إذا تغيرت ظروف الطريق (على سبيل المثال، تتحرك السيارة هبوطًا أو صعودًا)، تقوم المستشعرات بإخطار وحدة التحكم الإلكترونية، وترسل وحدة التحكم إشارة إلى مشغل الخانق. للحفاظ على سرعة ثابتة، يجب على المشغل فتح الصمام أو إغلاقه.
نشيطغالبًا ما يتم استدعاء التحكم في السرعة التكيف.

نظام تثبيت السرعة التكيفي

هذا نظام مبتكر يؤدي وظيفتين:

• يحافظ على السرعة المخصصة؛
• يراقب ظروف حركة المرور. ولهذا الغرض يتم دمج الكاميرات وأجهزة الاستشعار والرادارات في النظام.

كيف يحدث هذا؟ يقوم النظام بمراقبة السيارة أمامك ويتكيف مع سرعتها. هذا يسمح لك بالحفاظ على مسافة آمنة بين سيارتين.

أحدث الأنظمة قادرة أيضًا على مراعاة علامات الطريق - فهي لن تسمح للسيارة بمغادرة مسارها.

الغرض الرئيسي من نظام تثبيت السرعة التكيفي هو القضاء على احتمالية الاصطدام بسيارة تسير أمامك. إذا لم يكن لدى النظام الوقت للرد وإبطاء السرعة في الوقت المناسب، فسوف يحذر السائق - وسيكون قادرًا على استخدام المكابح أو تغيير المسار لتجنب وقوع حادث. الأجهزة الأكثر تقدمًا قادرة على تشغيل نظام الكبح بشكل مستقل.

مزايا وعيوب التحكم في السرعة

يعترف العديد من سائقي السيارات بأن التحكم في السرعة مفيد جدًا. ويفسر هذا الرأي بما يلي:

• خلال رحلة طويلة، يمكن للسائق أن يستريح.
• يمكن تثبيت النظام بسهولة على أي سيارة - مع ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي، مع محركات البنزين أو الديزل.
• عند القيادة بسرعة ثابتة، لا يتم استهلاك البنزين أو الديزل بشكل نشط. وفقا للإحصاءات، وفورات الوقود هي 4-7٪.
• التحكم في السرعة هو نظام أمان سلبي فعال. على سبيل المثال، يعمل نظام تثبيت السرعة التكيفي على إنشاء مسافة مقبولة بين السيارات، ونتيجة لذلك، يقلل من احتمالية الاصطدام، ولن تسمح لك وظيفة محدد السرعة بزيادة سرعة السيارة حتى تضغط على دواسة الوقود على الأرض .

تشمل عيوب النظام ما يلي:

• احتمال الخطأ. على سبيل المثال، في حالة انسداد أجهزة الاستشعار أو تعطل الرادار، قد يفترض نظام تثبيت السرعة أن السيارة التي أمامك على مسافة غير آمنة. والنتيجة هي انخفاض حاد في السرعة حتى التوقف الكامل. السائق ليس مستعدًا دائمًا لمثل هذا الموقف.
• فقدان اليقظة. يصبح سائق السيارة، الذي يحول مسؤولياته عن قيادة السيارة إلى النظام، أقل عرضة للتغيرات في حالة الطريق.

السيارة الحديثة مجهزة بعدد كبير من الأنظمة المساعدة التي تسهل القيادة. علاوة على ذلك، فإن عدد هذه الأنظمة يتزايد باستمرار، ولكن هناك أيضًا تلك التي ظهرت منذ وقت طويل، ومن بينها نظام تثبيت السرعة. ولكن على الرغم من ذلك، لا يعرف الجميع ما هو هذا النظام وما هو مطلوب. وذلك لأن نظام تثبيت السرعة لم يجد شعبية كبيرة في الدول الأوروبية، ولم تقم جميع الشركات المصنعة بتثبيته. ومع ذلك، دعونا نتعرف على ما هو نظام تثبيت السرعة في السيارة، ولماذا هو مطلوب وكيفية استخدامه.

صورة للتحكم في السرعة على لوحة القيادة

التحكم في السرعة هو نظام مركبة مساعد تتمثل مهمته الرئيسية في الحفاظ على سرعة معينة. إنه مفيد للرحلات الطويلة على الطرق الريفية، ولكن في المدينة لا فائدة منه.

إذا كانت السيارة تسير على جزء طويل من الطريق السريع، يقوم السائق ببساطة بتعيين حد معين للسرعة، ويحافظ النظام عليه بغض النظر عن ظروف الطريق (الصعود أو الهبوط). وفي هذه الحالة، لا يحتاج السائق إلى الضغط على دواسة الوقود، مما يسمح له بالجلوس براحة أكبر وإرخاء ساقيه. ونتيجة لذلك، يصبح السائق أقل تعبًا من الرحلات الطويلة.

وهذا النظام ليس جديدا على الإطلاق، بل عمره بالفعل ما يقرب من نصف قرن. تم اختراعه في الولايات المتحدة الأمريكية، وهناك طلب أكبر عليه. يمكن تثبيت نظام التحكم في السرعة على السيارات التي تحتوي على أي نوع من المحركات وناقل الحركة (ناقل حركة أوتوماتيكي، يدوي).

التحكم السلبي في السرعة

هناك نوعان من التحكم في السرعة: السلبي والتكيفي. يعد نظام التحكم السلبي في السرعة نظامًا بسيطًا قادرًا على الحفاظ على حد معين للسرعة فقط. وتتكون عادةً من وحدة تحكم والعديد من أجهزة الاستشعار ومحرك صمام الخانق.

يعمل النظام السلبي بكل بساطة - عندما يصل السائق إلى السرعة التي يعتبرها مثالية، يقوم بتشغيل نظام تثبيت السرعة. تستخدم الوحدة الإلكترونية أجهزة استشعار لتسجيل وضع السرعة وموضع الخانق. عندما تتغير ظروف القيادة (الصعود، الهبوط)، تشير أجهزة الاستشعار إلى ذلك، وترسل وحدة التحكم إشارة إلى مشغل صمام الخانق، الذي ينفذ الإجراءات اللازمة مع الخانق (فتح، إغلاق) من أجل الحفاظ على وضع السرعة المحدد .

نظام تثبيت السرعة التكيفي

أجهزة استشعار التحكم التكيفي في السرعة

نظام تثبيت السرعة التكيفي هو جيل جديد من نظام تثبيت السرعة. فهو لا يدعم وضع القيادة المحدد فحسب، بل يأخذ في الاعتبار أيضًا حالة المرور. وللقيام بذلك، يشتمل النظام على أجهزة استشعار ورادارات وكاميرات إضافية.

بفضل هذا النظام، من الممكن "ربط" سيارتك بالسيارة التي أمامك. هذا النوع من نظام تثبيت السرعة "يراقب" السيارة التي أمامك ويتكيف تمامًا مع الحد الأقصى للسرعة، مع الحفاظ على مسافة آمنة بين السيارات.

ولهذا السبب يشتمل التصميم على أجهزة استشعار إضافية وكاميرا ورادار. إنها تسمح لك بالارتباط بسيارة أخرى والحفاظ على سرعتها. إذا غيرت السيارة "الرائدة" سرعتها، فإن أجهزة الاستشعار "تلتقط" ذلك وترسل إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية في نظام تثبيت السرعة، والتي بدورها تقوم بتشغيل محرك الأقراص لضبط الوضع المطلوب.

يمكن لبعض أنواع الأنظمة التكيفية أيضًا أن تأخذ في الاعتبار علامات الطريق، أي أن نظام تثبيت السرعة سيضمن عدم مغادرة السيارة للمسار المحدد.

يرجى ملاحظة أن نظام التحكم في السرعة ليس نظامًا يعمل تلقائيًا. لاستخدامه، يحتاج السائق إلى تشغيله.

فيديو عن التحكم في السرعة

كيفية استخدام التحكم في السرعة

كتلة زر للتحكم في نظام تثبيت السرعة

لسهولة تشغيل النظام، توجد وحدة التحكم الخاصة به على عجلة القيادة. في الوقت نفسه، بمساعدته، لا يمكنك تشغيل النظام وإيقاف تشغيله فحسب، بل يمكنك أيضًا تغيير ظروف تشغيله.

تتكون وحدة التحكم في مثبت السرعة عادة من عدة مفاتيح:

• « تشغيل/إيقاف» — مفتاح تشغيل وإيقاف النظام (قد يكون مفقودًا).
• « مجموعة / أسيل» — مفتاح ضبط وضع السرعة. عند الضغط عليه مرة واحدة، يبدأ النظام في الحفاظ على السرعة التي كانت تتحرك بها السيارة وقت الضغط. يؤدي الضغط مرة أخرى إلى زيادة السرعة بقيمة معينة، على سبيل المثال، 1 أو 2 كم/ساعة.
• « ساحل» — مفتاح تخفيض السرعة. عند الضغط عليه، ينخفض ​​وضع السرعة بقيمة معينة.
• « سيرة ذاتية» — العودة إلى الحد الأقصى للسرعة الذي تم ضبطه مسبقًا.

بالإضافة إلى ذلك، للتحكم في تشغيل نظام تثبيت السرعة، يتم استخدام دواسة الفرامل، وكذلك دواسة القابض - في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي. يؤدي الضغط على هذه الدواسات، ولو بشكل طفيف، إلى تعطيل التحكم في السرعة، أي أن السيارة تتحول إلى التحكم اليدوي في دواسة الوقود ولم يعد حد السرعة المحدد مدعومًا.

في الأنظمة التي لا تحتوي على مفتاح "تشغيل/إيقاف"، يتم التشغيل بالضغط على "SET/ASSEL"، ويتم إيقاف التشغيل بالضغط على دواسة الفرامل.

عند إيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة، على سبيل المثال، عند الكبح قليلاً، ما عليك سوى الضغط على "استئناف" لتشغيله مرة أخرى، وسيعود إلى الوضع الذي تم ضبطه قبل إيقاف تشغيله. لكن تجدر الإشارة إلى أن نظام تثبيت السرعة غير قادر على تخزين البيانات على الحد الأقصى للسرعة لفترة طويلة، لذا لا يمكن العودة إليه باستخدام "RESUME" إلا أثناء الانقطاعات قصيرة المدى.

بشكل عام، يعد نظام تثبيت السرعة نظامًا مفيدًا إلى حد ما، ولكن فقط في الرحلات الطويلة. في المدينة، ستكون قليلة الفائدة، خاصة مع الأخذ في الاعتبار أنها لا تعمل عادة بسرعات أقل من 40 كم/ساعة.

اليوم، أصبح سوق البرمجيات مشبعًا بالأجهزة التي تعمل على تحسين الراحة والأمان أثناء قيادة السيارة. وتشمل هذه الوسائل نظام التحكم في السرعة.

ما هو التحكم في السرعة في السيارة ولماذا هو مطلوب؟

يعتمد تشغيل نظام تثبيت السرعة على العمل على صمام الخانق من خلال محرك هوائي. من خلال تنظيم تدفق الهواء إلى المحرك، يحد الصمام من قوة المحرك وسرعته. يتم تقديم الجزء الرئيسي من الجهاز على شكل كمبيوتر مصغر يقع أسفل الغطاء أو خلف لوحة العدادات. باستخدام أجهزة الاستشعار، يتم توصيل الكمبيوتر بجهاز التحكم في دواسة الوقود، والذي يسمح للجهاز بضبط سرعة السيارة مع تغير الحمل على المحرك أثناء النزول والصعود.

لا غنى عن نظام تثبيت السرعة عند السفر لمسافات طويلة، عندما يتطلب الأمر اهتمامًا شديدًا من السائق. يمكن للجهاز أن يعمل بنجاح إذا كنت تقود على سطح طريق أملس. في ظروف المدينة، حيث لا تكون سرعة المرور ثابتة، لن يحقق نظام تثبيت السرعة النتيجة المتوقعة.

بالإضافة إلى ضبط سرعة السيارة، فإن نظام تثبيت السرعة له وظائف أخرى. وبالتالي فإن الجهاز قادر على تقليل/زيادة سرعة السيارة بنقرة زر واحدة. تم تصميم نظام التحكم في السرعة لتوفير سلامة السائق. لذلك يتم إيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة عند انخفاض سرعة السيارة إلى 40 كم/ساعة أو عند الضغط على دواسة الفرامل.

هناك نوعان من التحكم في السرعة في السوق: التكيفي والسلبي. يحافظ نظام التحكم السلبي في السرعة على السرعة التي حددها السائق. نظام تثبيت السرعة التكيفي هو جهاز يراقب سرعة السيارة التي أمامك ويضبط سرعة السيارة بحيث تظل المسافة بين المركبات دون تغيير. يمكن أن تكون أنظمة التحكم في السرعة التكيفية بالليزر أو الرادار.

إيجابيات وسلبيات والسعر

مزايا:

1. يخفف التحكم في السرعة السائق من الحاجة إلى ضبط السرعة باستمرار. في السيارة المجهزة بنظام تثبيت السرعة، تتوقف ساقيك عن الألم والتورم أثناء الرحلات الطويلة.
2. عند قيادة السيارة بسرعة ثابتة، يتم استهلاك الوقود بشكل اقتصادي أكثر من القيادة بسرعة متغيرة.
3. يضمن نظام تثبيت السرعة التكيفي، إلى جانب نظام ABS وESP، سلامة السائق والركاب.

عيوب:

1. وفي حالة فشل مكون واحد، فقد يتصرف الجهاز بشكل غير مناسب. على سبيل المثال، توقف السيارة فجأة والتسبب في حادث مروري.
2. السائق الذي يثق في نظام تثبيت السرعة يسترخي ويتوقف عن مراقبة الطريق، ويخاطر بفوات لحظة خطيرة والتعرض لحادث.
3. في الظروف الحضرية، يكون التحكم في التطواف قليل الفائدة. أولا، من غير المناسب استخدامه بسرعات متغيرة باستمرار. ثانياً، يقضي الناس في المدن الكبرى معظم وقتهم في اختناقات مرورية، حيث نادراً ما تتجاوز سرعة حركة المرور 40 كم/ساعة.

يعتمد سعر الجهاز على نوع النظام (متكيف/سلبي)، والشركة المصنعة، وعدد الوظائف، والعلامة التجارية للسيارة، وما إلى ذلك. إذا كنت تخطط لشراء نظام تكيفي، فتذكر أن الأجهزة المجهزة بالليزر أرخص من الأجهزة المجهزة بالرادار. يجب أن نتذكر: الليزر عديم الفائدة في الظروف الجوية السيئة، ولا ينظر نظام الليزر إلى السيارة المتسخة على الإطلاق.

متوسط ​​تكلفة التحكم في التطواف هو 10-20 ألف روبل. عند التخطيط لشراء نظام تثبيت السرعة، تذكر أنه سيتعين عليك إنفاق جزء من ميزانيتك على تثبيت النظام. تعتمد تكلفة الخدمة على مركز الخدمة، وكذلك على مدى تعقيد ومدة العمل في كل مرحلة من مراحل التثبيت.

الميزات الهامة

في ظروف الصعود والهبوط المتكرر، قد يتصرف نظام التحكم في السرعة بشكل غير متوقع: عند الصعود، قد تنخفض السرعة، وعند النزول، قد لا تكون الفرامل كافية، وسيتعين على السائق تقليل السرعة بشكل مستقل عن طريق الضغط على دواسة الفرامل . يعتمد سلوك النظام أثناء الصعود والنزول على ثلاثة عوامل: انحدار الهبوط/الصعود، وانحدار الطريق، والسرعة المحددة.

لا توصي الشركات المصنعة للأجهزة باستخدام نظام تثبيت السرعة في الظروف الجوية السيئة (الثلج أو الضباب أو الرياح القوية أو المطر أو الرذاذ) أو على الطرق الرطبة أو الزلقة أو الجليدية.

• تم تجهيز نظام تثبيت السرعة بخمسة أزرار: إيقاف (إيقاف)، تشغيل (تشغيل)، استئناف (استعادة)، ضبط/تسريع (ضبط/زيادة)، الساحل (تقليل). بالضغط على زر التشغيل، تقوم بتنشيط الجهاز. بمجرد وصولك إلى السرعة المطلوبة بالضغط على دواسة الوقود، اضغط على زر الضبط وحرره. سيؤدي هذا إلى ضبط السرعة التي ستحافظ عليها السيارة على طول الطريق.
• لزيادة السرعة، اضغط على الزر Set مرة أخرى، ولتقليلها، استخدم الزر Coast. إذا قمت بالضغط باستمرار على دواسة الوقود لزيادة السرعة أثناء التجاوز، فإن زر الاستئناف سيساعدك على العودة إلى سرعتك السابقة.
• لا تدوس على الغاز أثناء تشغيل الجهاز. ارفع قدمك عن دواسة الوقود، لكن استمر في مراقبة الوضع على الطريق.

يعد التحكم في السرعة على الحنق Granta خيارًا حقيقيًا للغاية. شاهد الفيديو لترى مدى نجاحه.

الحد الأدنى

يعد التحكم في السرعة كلمة جديدة بشكل أساسي لضمان سلامة السائق وراحته عند القيادة لمسافات طويلة. سوف تقدر هذه الميزة، لكن تذكر أنه حتى النظام الأكثر تقدمًا يمكن أن يرتكب أخطاء.