ในเดือนกันยายน การแก้ไข Air Code จะมีผลใช้บังคับ ซึ่งจะทำให้สายการบินมีสิทธิ์เรียกเก็บเงินสำหรับบริการขนส่งสัมภาระซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของค่าโดยสารที่ไม่สามารถขอคืนได้ แต่สำหรับตั๋วที่สามารถคืนได้ น้ำหนักสัมภาระฟรีจะยังคงอยู่ 10 กิโลกรัม

ผู้โดยสารจะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบถึงเงื่อนไขที่พวกเขาทำสัญญาขนส่งกับสายการบิน นั่นคือ พวกเขาซื้อตั๋ว หลังจากที่มีการแก้ไขประมวลกฎหมายแอร์มีผลใช้บังคับ

สำหรับแบตเตอรี่สำรอง รวมถึงพาวเวอร์แบงค์ ก็ใช้เช่นกัน สำหรับค่าที่สูงกว่า สายการบินจะต้องตกลง นอกจากนี้ คุณสามารถรับได้เพียงสองรายการต่อคนเท่านั้น ชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีอัตรากำลังไฟฟ้าน้อยกว่า 100 วัตต์ต่อชั่วโมงและลิเธียม 2 กรัมแทนกันได้ สามารถใช้ในห้องโดยสารได้ในปริมาณที่ตั้งใจไว้สำหรับใช้ส่วนตัวเท่านั้น และแบตเตอรี่จะต้องได้รับการป้องกันจากการลัดวงจร ทำได้โดยใช้เทปปิดที่เสาหรือพื้นผิวสัมผัส มีกฎเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์ทางการแพทย์และเก้าอี้รถเข็น

เป็นไปได้ว่าจะสามารถขนส่งสัมภาระที่มีน้ำหนักมากกว่า 10 กิโลกรัมจากสายการบินหลักด้วยตั๋วหลายใบ โดยเฉพาะผู้ที่เป็นสมาชิกพันธมิตรการบินระหว่างประเทศ สายการบินกำหนดวงเงินไว้ที่นั่น ประเทศต่างๆโดยตกลงกันเอง

นอกจากนี้ ผู้โดยสารที่เดินทางเป็นครอบครัวมีสิทธิ์รวมน้ำหนักสัมภาระที่จำกัด ตัวอย่างเช่น ครอบครัวที่มีสามคนจะสามารถนำกระเป๋าเดินทางหนึ่งใบสำหรับสามคน แต่หนัก 30 กิโลกรัม

โอเค กระเป๋าเป้ ให้แม่นยำยิ่งขึ้น ยิ่งคุณทำอะไรน้อยลงเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งอยากทำทริปต่อไปน้อยลงเท่านั้น แต่มติเหล่านี้ส่งผลต่อชีวิตของเราในฐานะนักเดินทางอย่างไร? จนถึงขณะนี้ สายการบินทั้งหมดที่ดำเนินการในบราซิลจะต้องเสนอกระเป๋าสัมภาระขนาด 23 กก. หนึ่งใบฟรีสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ และกระเป๋าขนาด 32 กก. สองใบสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ เพื่อชดเชยขีด จำกัด มวลเพิ่มขึ้น กระเป๋าถือ: ตั้งแต่ 5 กก. ถึง 10 กก.

บราซิลเป็นหนึ่งในประเทศเดียวที่มีกระเป๋าเดินทางขนาด 32 กก. สองเท่าสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นเรื่องเกินจริง หากพวกเขาดำเนินการ พวกเขาจะรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมเมื่อใด และจะต้องเสียค่าบริการเท่าใด ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจและกลยุทธ์ของแต่ละบริษัท

แต่สำหรับกระเป๋าเดินทางที่มีน้ำหนักมาก คุณจะต้องจ่ายสำหรับสินค้าขนาดใหญ่เกินไป ตามที่กระทรวงคมนาคมกำหนด สำหรับสายการบินที่บรรทุกผู้โดยสารด้วยตั๋วแบบไม่สามารถคืนเงินได้ คุณจะต้องชำระค่าสัมภาระใดๆ

และหากผู้โดยสารตัดสินใจรับหลังจากซื้อตั๋วแบบไม่มีสัมภาระ ก็ควรชำระค่าบริการขนส่งสัมภาระผ่านเว็บไซต์ของสายการบิน ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายเพียงครึ่งเดียวของการชำระเงินก่อนเที่ยวบินเมื่อทำการเช็คอินสำหรับเที่ยวบิน

เราจะเห็นการลดราคาตั๋วหรือไม่?

เป็นไปได้เฉพาะในทวีปเก่าเท่านั้น นอกจากการคิดค่ากระเป๋า ค่าใช้จ่ายต่ำในการเช็คอินในห้องนักบิน การพิมพ์บัตรผ่านขึ้นเครื่อง อาหารสำหรับเลือกที่นั่ง พวกเขาคิดค่าบริการเพิ่มเติมนอกเหนือจากการขนส่งจริง ในท้ายที่สุด ค่าบริการเหล่านี้จะถูกส่งต่อให้ผู้โดยสารทุกคน ไม่ว่าจะบรรทุกหรือไม่ก็ตาม

เรายังห่างไกลจากการเห็นตลาดสายการบินราคาประหยัดในบราซิลเหมือนกับที่เราเห็นในยุโรป ในการเริ่มต้น บริษัทในบราซิลกำลังเพิ่มการสูญเสียหลังการบาดเจ็บ ซึ่งทำให้ฉันคิดว่าการปรับลดอัตราดอกเบี้ยที่เป็นไปได้จะไม่ส่งต่อไปยังลูกค้า

ผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วก่อนมีผลใช้บังคับของข้อกำหนดใหม่ของ Air Code (นั่นคือก่อนวันที่ 29 กันยายน 2017) แม้สิ้นปีนี้มีสิทธิ์รับสัมภาระตามกฎเก่าเนื่องจากพวกเขา ได้ทำสัญญาการขนส่งแล้วผู้เชี่ยวชาญเตือน

ผู้ที่ซื้อตั๋วก่อนวันที่ 29 กันยายน สามารถนำสัมภาระติดตัวขึ้นเครื่องได้ตามกฎเดิม

อย่างน้อยก็ไม่มีความสำคัญสำหรับเราที่จะมาพูดว่า "สิ่งที่น่าแปลกใจของกระเป๋าเดินทาง" ไม่ต้องพูดถึงสิ่งที่คล้ายกับสิ่งที่เกิดขึ้นในตลาดยุโรป ประการที่สอง ยังมีความไม่ชอบมาพากลของตลาดของเรา ซึ่งยังคงมองว่าเครื่องบินเป็นสินค้าหรูหรา และมองด้วยสายตาที่ชั่วร้ายใดๆ ก็ตามที่พยายามจะรับคำสั่งซื้อเล็กๆ เหล่านี้จากเที่ยวบิน ไม่มีใครอารมณ์เสีย ตัวอย่างเช่น หากนั่งรถบัสแปดชั่วโมง บริษัทไม่ได้เสนอบาร์ซีเรียลให้คุณ เราลงไปที่จุดจอดหลบๆ ซ่อนๆ กลางถนน จ่ายแพงๆ สำหรับสลัดมันๆ และกลับมานั่งรถอย่างมีความสุขตลอดชีวิต

กระทรวงคมนาคมยังไม่อนุมัติกฎใหม่สำหรับการถือกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง

ตามการคาดการณ์ของกระทรวง ค่าตั๋วที่ไม่มีกระเป๋าเดินทางจะถูกกว่าราคาเที่ยวบินพร้อมกระเป๋าเดินทาง 15-20 เปอร์เซ็นต์ และพวกเขาจะเป็นที่ต้องการของผู้โดยสารอย่างน้อยหนึ่งในสี่ที่บินในระยะทางสั้น ๆ นั่นคือจำนวนคนที่บินโดยไม่มีสัมภาระแม้กระทั่งก่อนที่จะมีการแนะนำบรรทัดฐานใหม่ของ Air Code ตอนนี้อาจจะมีผู้โดยสารมากขึ้น

มากเสียจน Gol กลับมาและเริ่มแจกอาหารฟรีบนเที่ยวบินของเขาอีกครั้ง บางทีก็เช่นเดียวกันสำหรับกระเป๋าเดินทาง เป็นการยากที่จะเห็นว่ามาตรการนี้จะมีผลกระทบจริงในกระเป๋าของเราอย่างไร เปลี่ยนชื่อ : ใครไม่เคยอ่านชื่อ 50 ครั้งก่อนออกตั๋ว? ณ วันที่ 14 มีนาคม บริษัทต่างๆ จะต้องแก้ไขข้อผิดพลาดในการสะกดคำในนามของผู้โดยสารโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย อย่างไรก็ตาม คุณไม่ได้รับอนุญาตให้โอนตั๋วให้บุคคลอื่น

กฎใหม่ของอานัคที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนมีนาคมได้เปลี่ยนแปลงการขนส่งทางอากาศ ติอาโก้ เบอร์นาดิโน กรกฎาคมเป็นเดือนที่คึกคักที่สุดเป็นอันดับสองสำหรับสนามบินในบราซิล เดือนกรกฎาคม ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ชาวบราซิลจำนวนมากมักเดินทางในช่วงวันหยุด แสดงถึงการจราจรที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสนามบินของบราซิล

แต่ต้องคำนึงว่าหากผู้โดยสารตัดสินใจซื้อบริการเพิ่มเติมสำหรับการขนส่งกระเป๋าเดินทางแล้วในกรณีที่ไม่ได้บินตามข้อกำหนดใหม่ของ Air Code เงินสำหรับบริการสัมภาระจะต้องเป็น กลับไปหาเขา

และคุณสามารถรับเงินค่าตั๋วเครื่องบินได้เองหากการเดินทางถูกยกเลิกเนื่องจากความเจ็บป่วยของผู้โดยสาร และในมือของเขาเขามีลาป่วยหรือสารสกัดจากสถาบันการแพทย์เขียน Rossiyskaya Gazeta

กฎใหม่ได้รับการอนุมัติในเดือนธันวาคมปีที่แล้วและมีผลบังคับใช้ในวันที่ 14 มีนาคมปีนี้ ความละเอียดมีการเปลี่ยนแปลงหลายประการ ประเด็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดคือสัมภาระใต้ท้องเครื่อง ซึ่งขณะนี้สายการบินสามารถเรียกเก็บได้ แต่พวกเขายังเปลี่ยนกฎสำหรับการคืนเงินสัมภาระ ความช่วยเหลือในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิก และการถอนการซื้อ

ก่อนซื้อตั๋ว บริษัทต้องรายงานในลักษณะสะสมและชัดเจน: จำนวนเงินที่ต้องชำระเป็นสกุลเงินของประเทศ กฎสำหรับการยกเลิก การแก้ไข และการคืนเงินของสัญญาที่มีการลงโทษใดๆ เกี่ยวกับการหยุด การต่อเครื่อง และการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นที่สนามบิน

ในรัสเซีย กฎของการขนส่งทางอากาศดูเหมือนจะเป็นผลประโยชน์ของสายการบิน สำหรับตั๋วแบบไม่สามารถคืนเงินได้ สัมภาระฟรีที่รับประกันจะถูกยกเลิก ทุกอย่างซับซ้อนมากขึ้นด้วยกระเป๋าถือ: มีการแนะนำข้อ จำกัด ที่ค่อนข้างแปลกแทนกฎที่ชัดเจนโดยสัญชาตญาณซึ่งประสบความสำเร็จในรัสเซียและประเทศอื่น ๆ มาเป็นเวลานาน เมดูซ่าได้กำหนดคำถามหลักสำหรับกฎใหม่ซึ่งยังไม่มีคำตอบ

ในกรณีที่ผิดสัญญา ค่าปรับการยกเลิกจะต้องไม่สูงกว่าค่าปรับของตั๋ว และบริษัทต้องเสนอตัวเลือกตั๋วที่ยืดหยุ่นและรับประกันการคืนเงินสูงถึง 95% ผู้โดยสารสามารถถอนการซื้อได้ภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากได้รับตั๋วแล้วโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย โดยจะต้องทำการซื้อล่วงหน้ามากกว่า 7 วันตามวันที่จัดส่ง

กระเป๋าถือที่มีน้ำหนักไม่เกิน 10 กก. มักจะไม่เสียค่าใช้จ่าย สำหรับสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่อง แต่ละสายการบินจะแนะนำและกำหนดมูลค่า สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ หากผู้โดยสารไม่ปรากฏในช่องแรกของเที่ยวบินขากลับ เที่ยวบินขากลับจะไม่ถูกยกเลิกโดยอัตโนมัติ โดยที่ผู้โดยสารต้องติดต่อสายการบินก่อนถึงจุดที่พวกเขาถูกจองไว้สำหรับเที่ยวบินขาออกในตอนแรก

ชอบตอนนี้:สายการบินตัดสินใจว่าจะสามารถนำกระเป๋าขึ้นห้องโดยสารได้กี่ใบและควรมีน้ำหนักเท่าไร นอกจากนี้คุณยังสามารถนำกระเป๋าถือ, เสื้อผ้า, ร่ม, ช่อดอกไม้, หนังสือพิมพ์, แล็ปท็อป, กล้อง, โทรศัพท์และสิ่งอื่น ๆ ไปด้วยได้
จะเป็นอย่างไร:สายการบินกำหนดจำนวนกระเป๋าและน้ำหนักสูงสุด แต่ต้องนำขึ้นเครื่องอย่างน้อย 5 กิโลกรัมโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย (นั่นคือน้ำหนักที่จำกัดสำหรับกระเป๋าถือฟรีจะอยู่ที่ 5 กิโลกรัมขึ้นไป); ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถถือได้เฉพาะกระเป๋าถือ (หรือกระเป๋าเอกสาร) อาหารเด็ก, ชุดในกระเป๋าเดินทาง, เตียงเด็ก, ไม้ค้ำยัน หรือรถเข็นแบบพับได้ รายการอื่นๆ ทั้งหมดถือเป็นกระเป๋าถือ รวมถึงแล็ปท็อป และอาจขอให้ชั่งน้ำหนักเพื่อการบัญชีและการติดฉลาก

ทำไมต้องเปลี่ยนคำสั่งซื้อที่มีอยู่?

กระทรวงคมนาคมเขียนว่าควรชั่งน้ำหนักโทรศัพท์มือถือและแล็ปท็อปในกระเป๋าถือเพื่อ "เพิ่มประสิทธิภาพ" โดยพิจารณาจากผลการศึกษาบางรายการที่ระบุรายการที่ต้องการน้อยที่สุด แต่การวิจัยประเภทใด และ "การเพิ่มประสิทธิภาพ" นี้จะช่วยได้อย่างไร? และเกิดอะไรขึ้นกับระบบปัจจุบัน?

ในกรณีที่เกิดความล่าช้ามากกว่า 4 ชั่วโมง การยกเลิกหรือหยุดชะงักของเที่ยวบินและการตัดสิทธิ์ผู้โดยสาร สายการบินเสนอทางเลือกสำหรับผู้โดยสารในการจัดกลุ่มใหม่ การชำระเงินคืนเต็มจำนวน และการให้บริการโดยการขนส่งรูปแบบอื่น นอกจากนี้ บริษัทยังต้องให้ความช่วยเหลือทางการเงินเมื่อจำเป็น สายการบินให้บริการความช่วยเหลือทางการเงินฟรีโดยอิงตามเวลารอที่นับจากเวลาที่ขึ้นเครื่องล่าช้า ยกเลิกหรือยกเลิกการขึ้นเครื่อง ดังที่แสดงด้านล่าง

เงื่อนไขการคืนสัมภาระที่สูญหายในเที่ยวบินภายในประเทศลดลงจาก 30 เป็น 7 วัน และสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ - 21 วัน หากสายการบินไม่พบสัมภาระภายในระยะเวลาที่กำหนด จะต้องคืนเงินให้ผู้โดยสาร หากผู้โดยสารรู้สึกว่ามีอคติ เขาควรหาสายการบินเพื่ออ้างสิทธิ์ของตน หากความพยายามของบริษัทในการแก้ปัญหาไม่ได้ผล ผู้ใช้สามารถยื่นเรื่องร้องเรียนกับองค์กรสิทธิมนุษยชนหรือลงทะเบียนร้องเรียนบนพอร์ทัลผู้บริโภค บนเว็บไซต์ซึ่งควบคุมโดยสำนักเลขาธิการผู้บริโภคแห่งชาติ ผู้โดยสารสามารถสื่อสารโดยตรงกับบริษัทต่างๆ และตั้งใจที่จะรับ วิเคราะห์ และตอบกลับข้อร้องเรียนภายใน 10 วัน

“ปล่อยให้ผู้โดยสารไม่ต้องกังวล - จะไม่มีใครเรียกร้องเงินเพิ่มเติมจากพวกเขาสำหรับพกพาโทรศัพท์มือถือในกระเป๋าเสื้อหรือหนังสืออิเล็กทรอนิกส์” แม็กซิม โซโคลอฟ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย แม้ว่าด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาต้องการนำสิ่งเหล่านี้ออกจากมือเปล่าที่รับประกัน กระเป๋าเดินทาง.

ผู้โดยสารจะถูกค้นหาโทรศัพท์และหนังสือพิมพ์?

มิฉะนั้นจะชั่งน้ำหนักและพิจารณาได้อย่างไร? ขนาดและน้ำหนักของกระเป๋าถือไม่ได้ตรวจสอบที่จุดตรวจความปลอดภัย แต่ที่เคาน์เตอร์เช็คอินหรือที่ทางออกสู่เครื่องบิน ตอนนี้จะมีการควบคุมด้วยน้ำหนักหรือไม่?

ในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว มีผู้โดยสารมากกว่าแปดล้านคนเดินทางข้ามประเทศ มีการลงจอดและบินขึ้นมากกว่า 69,000 ครั้งที่สนามบิน 108 แห่งของบราซิล อานัคกล่าว ในแง่ของการเดินทางระหว่างประเทศ เดือนกรกฎาคมเป็นเดือนที่มีการจราจรในสนามบินสูงสุด

นอกจากกฎสัมภาระใหม่แล้ว ยังมีข้อสงสัยใหม่และความกลัวเก่าเกี่ยวกับอนาคตของการบินพลเรือนของบราซิลอีกด้วย! ในทางปฏิบัติ ยังมีข้อสงสัยบางประการเกี่ยวกับประโยชน์ของค่าธรรมเนียมสัมภาระเพิ่มเติมจากมาตรฐานอื่นๆ ที่ควบคุมโดยสำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติ

ในฤดูหนาวฉันแต่งตัวให้อุ่นขึ้น ไม่อนุญาตให้เข้าร้านทำผมยกเว้นแจ๊กเก็ต?

มีเสื้อโค้ทขนสัตว์และเสื้อโค้ทที่มีน้ำหนัก 5 กิโลกรัมหรือมากกว่านั้น ปรากฎว่าพวกเขาจะกิน "น้ำหนักฟรี" ของฉันทั้งหมด และฉันควรเช็คอินแล็ปท็อปและโทรศัพท์ในกระเป๋าเดินทางหรือไม่? อย่าวิ่งลงบันไดในเสื้อของคุณ!

หากแล็ปท็อป โทรศัพท์ และกล้องใส่ใน "กระเป๋าถือสตรี" ได้พอดี จะไม่นับรวมหรือไม่

พารามิเตอร์ของ "กระเป๋าถือ" "พอร์ตโฟลิโอ" และ "พอร์ตโฟลิโอ" ไม่ได้อธิบายไว้ในข้อเสนอของกระทรวงคมนาคม ซึ่งหมายความว่าสามารถมีขนาดและน้ำหนักใดก็ได้ ข้อจำกัดจะถูกปล่อยให้อยู่ในดุลยพินิจของสายการบินหรือไม่?

เข้าใจว่ากฎสัมภาระคืออะไร?

เราได้ตอบคำถามมากมาย! อยู่เหนือการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์การบินของบราซิลและอย่าหมดเวลาเมื่อคุณบิน! ดังนั้นจึงควรจำไว้ว่าตั๋วทั้งหมดที่ซื้อตั้งแต่วันที่นี้อยู่ภายใต้กฎใหม่แล้ว อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารที่ซื้อบัตรโดยสารก่อนช่วงเวลาดังกล่าวจะต้องปฏิบัติตามกฎสัมภาระเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงวันที่เที่ยวบิน

มีค่าธรรมเนียมสัมภาระเช็คอินสำหรับสัมภาระที่มีน้ำหนักเกิน 10 กก. ผู้โดยสารต้องแจ้งในขณะที่ซื้อไม่ว่าเขาจะเดินทางพร้อมกระเป๋าเดินทางหรือไม่ บางสายการบินเสนอส่วนลดสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางพร้อมกระเป๋าถือเท่านั้น หากคุณเลือก คุณจะได้รับกระเป๋าเดินทาง กระเป๋าเป้ หรือกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กไม่เกิน 10 กก.

สภาสหพันธ์ให้คำมั่นที่จะรับรองว่ากระทรวงคมนาคมจะไม่ "ทำให้สถานการณ์ของประชาชนแย่ลง" แต่ถ้ากฎหมายผ่านแล้วละ?

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงได้เผยแพร่ร่างข้อบังคับเพื่อให้สมาชิกสภานิติบัญญัติได้เข้าใจว่าควรนำเอกสารในรูปแบบนี้ไปใช้หรือไม่ ในการประชุมของสภาสหพันธ์ วาเลนตินา มัตเวียงโก ประธานสภาผู้แทนราษฎรตำหนิแผนกกฎเกณฑ์ใหม่ในการถือกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดเธอจากการโน้มน้าวใจเสียงข้างมาก (แต่ไม่ทั้งหมด) ของวุฒิสมาชิกให้ผ่านกฎหมายที่ปล่อยให้กฎระเบียบเพิ่มเติมอยู่ในความเมตตาของกระทรวงคมนาคม หรือถ้ามีอะไรผิดพลาด กฎหมายอื่นจะถูกนำมาใช้หรือไม่?

โมเดลการเก็บสัมภาระที่ได้รับการพิสูจน์แล้วนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในระดับสากลและสามารถให้ประโยชน์ที่น่าสนใจแก่ผู้โดยสารได้ ความคาดหวังของผู้กำกับดูแลคือราคาตั๋วจะลดลงอย่างมาก นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มการแข่งขันจากสายการบินต้นทุนต่ำที่เดินทางมาถึงบราซิล ซึ่งอาจเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจสำหรับผู้โดยสาร

ก่อนหน้านี้มีสัมภาระที่อนุญาต ซึ่งรวมถึงกระเป๋าเดินทางที่มีน้ำหนักไม่เกิน 23 กก. สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ และกระเป๋าเดินทาง 2 ใบที่มีน้ำหนักไม่เกิน 32 กก. ตอนนี้: ไม่ใช่แฟรนไชส์บังคับอีกต่อไป แต่ละสายการบินอาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับสัมภาระเช็คอินตามดุลยพินิจของสายการบิน ก่อนหน้านี้: สัมภาระเช็คอินที่สูญหายได้รับเงินคืนภายใน 30 วันนับจากวันที่ผู้โดยสารร้องขอ