الديباجة

منذ 8 نوفمبر 2017، تم إجراء تغييرات على قواعد المرور فيما يتعلق بمرور الدوارات (المشار إليها فيما يلي باسم RRR). لقد وقع الكثير من المحتوى، الذي غالبًا ما يكون ذا نوعية رديئة وخاطئًا تمامًا، على عاتق المستخدمين. ولكن ماذا عن المستخدمين... السائقون الذين لا يريدون فهم تعقيدات القواعد، لكنهم يعتمدون على موارد الإنترنت المختلفة - المشكوك فيها للغاية.

هدفنا هو تصحيح الوضع وتقديم المعلومات الأكثر موضوعية حول الابتكارات والوضع الحالي في هذا القطاع من العلاقات العامة.

نحن لا ندعي أننا الحقيقة المطلقة...

ولكن لماذا لا "نطالب"؟

نحن ندعي أننا الحقيقة المطلقة، لأن خبرتنا ومعرفتنا تسمح لنا "بطرح" هذه المشكلة "بقوة!" وحلها مرة واحدة وإلى الأبد (على الأقل حتى تغييرات جديدة في القواعد).

جوهر التغييرات التي تم إدخالها على قواعد المرور

يتلخص معنى التعديلات التي تم إدخالها على قواعد المرور في 8 نوفمبر 2017 والمتعلقة بمرور تقاطعات الدوار في ما يلي: يكتسب الدوار في النهاية تقريبًا حالة قسم خاص من الطريق وتقاطع خاص يكون فيه خاص تنطبق مبادئ المرور. أهم شيء يجب أن يتذكره السائق: عند الدخول والخروج من هذا التقاطع، لا تنطبق "القاعدة". اليد اليمنى».

كيف يمكننا الآن فهم قواعد القيادة عبر الدوارات (أو ما هي منهجية القيادة عبرها)؟

كيفية القيادة عبر هذه التقاطعات وفقًا للقواعد؟

دعونا نقدم منهجية واضحة.

1. عند الاقتراب من الدوار، يجب عليك أولاً تقييم مظهره. ماذا يحب:

- غير متكافئ (حيث يوجد طريق رئيسي وثانوي)؛

- ما يعادل (حيث لا يوجد طريق رئيسي ولا فرعي).

2. إذا كان التقاطع غير متساوي، فإن السائق ملزم بتطبيق قواعد المرور المنصوص عليها في الفقرتين 13.9 و13.10 من قواعد المرور.

التحرك على طول الطريق الرئيسي (عند المدخل، عند الحلقة نفسها، عند الخروج)، يستفيد السائق من مغادرة المركبات للطرق المتقاطعة.

عند التحرك على طول طريق ثانوي، عند التقاطعات، يجب عليك إفساح المجال للمركبات التي تدخل هذه التقاطعات.

في مثل هذه التقاطعات، عليك أن تنسى قاعدة "اليد اليمنى"، حيث يتم تنظيم ترتيب المرور من خلال علامات الأولوية.

3. إذا كان تقاطع الدوار له نفس القدر من الأهمية، فإن السائق ملزم باستخدام بند خاص بقواعد المرور لتجاوزه - 13.11(1)، الذي تم تقديمه حديثًا في 8 نوفمبر 2017.

عند الدخول إلى إشارة طريق مكافئة، والمشار إليها فقط بالعلامة الإلزامية "الدوار" (4.3)، يجب على السائق إفساح المجال أمام المركبات التي تتحرك على طول "الحلقة".

وبالتالي، فإن قاعدة "اليد اليمنى" لا تنطبق هنا أيضًا. وليس لأن هذا استثناء لهذه القاعدة. لكنها لا تعمل لأن القواعد تنص على هذا الموقف في البند 13.11(1). لذلك، يجب على السائق أن ينسى قاعدة "اليد اليمنى"، لأن المركبات التي تتحرك حول الحلبة تستفيد منها.

دعونا نستنتج

لكي لا نخطئ في ترتيب السفر عند تقاطع دوار، من المهم أن نتذكر حالتين متبادلتين:

1) إذا كانت هناك علامات أولوية أمام التقاطع أو عليه نفسه، فإننا نتبع هذه العلامات (الإستفادة أو إفساح المجال)؛

2) إذا لم تكن هناك علامات أولوية، ولكن فقط علامة 4.3 "دوار" (دائرة مكونة من ثلاثة أسهم بيضاء على خلفية زرقاء لعلامة مستديرة)، فيجب عليك إفساح المجال لأولئك الذين يتحركون في دائرة.

دعونا نلاحظ مرة أخرى أن هاتين القاعدتين متنافيتان: فنحن نسير إما وفق الأولى أو الثانية.

انه سهل!

من المستحيل الخلط!

"الشارع الأخضر" لك ولشرطي المرور الجيد! 😉

درس فيديو - القيادة عبر تقاطعات الدوار وفق القواعد الجديدة:

قد تكون ذات فائدة:

تعرف على أسعار أي طراز سيارة

يتم تحسين أنظمة المرور كل عام. وهكذا، في نوفمبر 2017، دخلت حيز التنفيذ الابتكارات التي لا تزال ذات صلة اليوم، والتي تنظم قواعد القيادة عبر الدوارات. وفي الوقت نفسه، زاد حجم الغرامات.

لتجنب الوقوع في مشكلة بسبب انتهاك تعديلات قواعد الدوار، ينبغي إيلاء اهتمام خاص للفقرة 13.11 (الملاحظة 1)، التي تحدد ميزة لأولئك الذين يتحركون بالفعل في دائرة.

قواعد القيادة حول الحلبة

شروط خاصة ل مرورلا على طول الحلقة: لا توجد علامات محددة، ويتوافق الحد الأقصى للسرعة وإجراءات السماح للمشاة بالمرور مع القسم المحدد المناسب من الطريق.

ومع ذلك، هناك الفروق الدقيقة:

• عند القيادة في دائرة، يجوز الإشارة إلى المنعطفات فقط للخروج، وإلا فسيتم تضليل السائقين الآخرين؛
• باستثناء الحالات التي يتم فيها تركيب إشارة "اتجاه حركة المرور عبر المسارات"، يوصى بالبقاء في أقصى المسار الأيمن (مع 3 مسارات أو أكثر) إذا لم يكن مشغولاً؛
• يُمنع التحرك بعكس الاتجاه الذي تشير إليه أسهم الإشارة (باتجاه عقارب الساعة)؛
• يمنع الرجوع للخلف كما هو الحال في أي تقاطع آخر.

خذ ملاحظة:في حالة وجود ازدحام، لا يُسمح بالذهاب إلى الدوار. سيؤدي هذا إلى منع حركة المرور فقط. في مثل هذه الحالة، من الأفضل العثور على حل بديل.

علامة الدوار

علامة 4.3 "الدوار"

يمكن الآن تفسير العلامة 4.3 ("حركة المرور الدائرية") بطريقتين: فهي لا تشير فقط إلى اتجاه الحركة على طول الحلقة، ولكنها مخولة أيضًا بسلطة علامة الأولوية.

يجب على السائق الذي ينوي الدخول إلى الطريق الدائري أن يفسح المجال لجميع السائقين الذين يقودون على طوله، على الرغم من أن هذا يتعارض مع مبدأ "اليد اليمنى".

ما علاقة هذا الابتكار؟

1. تختلف تخطيطات التقاطع، مما قد يربك السائق.
2. للسائقين آراء مختلفة، ويعمل معظمهم في الاتجاه المعاكس للفقرة 13.11 (البند 1).

ومن الناحية المثالية، ينبغي أن يؤدي الابتكار إلى الإجماع، والحد من تكرار الحوادث وتوفير المزيد من الكفاءة في تخفيف الازدحام على الطريق.

انه مهم:إذا، عند الدخول إلى الدوار، بالإضافة إلى الإشارة 4.3، هناك علامات 2.4 ("أفسح المجال")، 2.5 ("التجاوز دون توقف محظور")، أو تم تثبيت إشارة مرور عاملة، أو أن مراقب المرور "يدير الطريق" أظهر"، يجب عليك طاعتهم، ويجب اعتبار الإشارة 4.3 فقط كمؤشر للاتجاهات. وهذا يتوافق مع التسلسل الهرمي القياسي لوسائل وأساليب تنظيم المرور.

القيادة في الدوارات وفق القواعد الجديدة

من أجل التغلب على تقاطع الطرق المنظم في دائرة دون مخاوف لا داعي لها، يُنصح باستخدام كتيبات قواعد المرور لعام 2018 مع التعليقات. تحتوي هذه المنشورات على المزيد أوصاف مفصلةوالصور.

قد تكون دروس الفيديو الخاصة بـ "الدمى" مفيدة أيضًا، حيث يتم شرح ترتيب الحركة بوضوح. مراقبة الابتكارات في قواعد المرور هي الشرط الرئيسي للسلامة.

الدخول والخروج من الدوار

عند الدخول والخروج، يجب عليك اتباع قاعدتين بسيطتين:

1. يُسمح بالدخول إلى الدائرة من أي حارة ما لم تتم الإشارة إلى خلاف ذلك بالعلامات الإرشادية.
2. عند الدخول، يجب عليك إفساح المجال لأولئك الذين يتحركون بالفعل في دائرة، ما لم تجبرك علامات الأولوية أو إشارة المرور العاملة على القيام بالعكس.

يرجى الملاحظة:ويعتبر الطريق الرئيسي وفقا للقواعد الجديدة هو الطريق الدائري، وليس ملاصقا للدائري كما كان يعتقد سابقا. يجب أن تكون منتبهًا بشكل خاص للعلامات الأخرى التي تحدد ترتيب السفر ووجود إشارة المرور.

كيفية التنقل في الدوار بشكل صحيح

ليست القواعد هي التي ستساعدك على التنقل في هذا التقاطع المعقد بشكل صحيح، بل أخلاقيات القيادة غير المكتوبة والبراعة الصحية. كيف نفهم هذا؟

وبطبيعة الحال، للسائق الحق في البقاء الممر الأوسطومع ذلك، فإن هذا غير ضروري إذا كان ينوي مغادرة الدائرة في المؤتمر الأول.

لا يُمنع أيضًا أن تضع نفسك في أقصى اليسار، لكن هذا لا يكون منطقيًا إلا إذا تم التخطيط للمغادرة بالقرب من نهاية الدائرة، مع مراعاة المناورات الآمنة.

تأخذ في الاعتبار:على الرغم من عدم وجود حدود منفصلة لسرعة الدوار، عليك أن تتذكر: القيادة بسرعة في مثل هذه الظروف أمر خطير للغاية. الخيار الأفضل هو التحرك وفقًا لسرعة التدفق.

المنعطف اليساري

عند القيادة في دائرة، يجوز استخدام المنعطف الأيسر فقط لإجراء مناورة للانتقال إلى المسار الأيسر.

عند القيادة في دائرة إلى اليسار، لا تحتاج إلى الإشارة إلى الانعطاف. يكفي التحرك إلى أقصى اليسار قدر الإمكان.

يتم الدخول والخروج باستخدام إشارة انعطاف يمينًا وامضة. تتم المناورة على طول خطوط الدائرة وفقًا لمبدأ "اليد اليمنى".

ادر على اليمين

يتم تنفيذ هذا الإجراء في حالة الخروج من الدائرة أو الدخول إليها، وفي حالة المناورة أو تغيير المسار. يجب الانتباه عند الدخول إلى المسافة بين السيارات المتحركة على الطريق الرئيسي والحد الأقصى للسرعة العامة في الدائرة.

لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تنسى التشغيل والتناوب في الوقت المناسب، وإلا فإن وقوع الحادث يكاد يكون لا مفر منه!

انطلق الأمام

إن الرمي الأقل يعني قيادة أكثر أمانًا، لذا فمن الأفضل للقيادة المستقيمة تفضيل المسار الأوسط. الشيء الرئيسي هو تغيير الممرات في الوقت المناسب دون التدخل في السائقين الآخرين.

إذا كان التقاطع ذو مسارين، فيجب أن تفضل المسار الأيمن.

قف

التوقف مثل وقوف السيارات (رغم أن هذا أمر غريب بالنسبة للتقاطع) يجوز عند القيادة في دائرة ولكن فقط على مسافة 5 أمتار من أي من مخارج الدائرة ومن الخارج فقط.

في حالة حدوث حالة طوارئ غير متوقعة، ليست هناك حاجة لدفع السيارة إلى مسافة 5 أمتار المطلوبة من المخرج: يجوز التوقف، ولكن يجب عليك وضع علامة على سيارتك بعلامة توقف خاصة للطوارئ.

غرامات عدم الالتزام بقواعد القيادة حول الحلبة

إذا لم تؤد المخالفة إلى وقوع حادث، فلن ينزل السائق إلا بغرامة أو الحرمان من رخصته.

وفي هذه الحالة تكون العقوبة:

• إذا تم تجاهل العلامة 4.3 (أو علامات الأولوية) مقابل 1000 روبل؛
• في حالة انتهاك قواعد المناورة (عدم الامتثال لقواعد وضع العلامات، ونسيان إعطاء إشارات الانعطاف) - 500 روبل؛
• إذا تمكنت من القيادة في دائرة في اتجاه عقارب الساعة - 5000 روبل أو مصادرة رخصة القيادة الخاصة بك لمدة 4-6 أشهر؛
• اختراق الدائرة عند الضوء الأحمر يكلف 1000 روبل.

المخالفات المتكررة تضاعف المبلغ أو تهدد بالحرمان من الشهادة لمدة تصل إلى عام. وفي حالة وقوع حادث، تحدد العقوبة حسب الظروف المباشرة.

العديد من القراء الذين يتجولون في الدائرة كل يوم يفكرون الآن، والعديد منهم، الأغلبية، قد أجابوا بالفعل بشكل غير صحيح. وأراهن أنه من بين هذه الأغلبية هناك أشخاص يتمتعون بخبرة تتراوح بين 20 و30 عامًا في القيادة.

قد لا يقرأ المدربون والمعلمون في مدارس تعليم القيادة، وضباط شرطة المرور، وربما عدد قليل من محامي السيارات الآخرين، بالإضافة إلى السائقين الأكفاء النادرين، هذه المقالة، لأنها، كما تفهم بالفعل، ليست موجهة إليك، بل إلى المتبقية 95٪ من سائقي السيارات.

نفس هؤلاء 95٪ إما لا يعرفون قواعد المرور فيما يتعلق بمرور الدوارات، أو يفسرونها بشكل غير صحيح. ولكن هذا ليس مفاجئا! لا يوجد فصل منفصل ولا فقرة منفصلة في قواعد المرور تشرح للسائقين الحركة الصحيحة في الدائرة. باستثناء الفقرة 13.9، ولكنها تتحدث عن دخول الدوار عندما يكون الطريق الرئيسي وعندما لا يكون الطريق الرئيسي.

كل شيء بسيط هناك، ما عليك سوى اتباع اللافتات. إذا كانت هناك إشارة 4.3 "دوار" قبل الدخول إلى الدائرة مع إشارة 2.4 "أفسح المجال" أو 2.5 "ممنوع القيادة دون توقف"، فإن الدائرة هي الطريق الرئيسي بالنسبة لك. إذا كانت هناك علامة "دوار" واحدة فقط، فلديك ميزة عند دخول الدائرة، لأنك تشكل عائقًا على اليمين لأولئك الذين يقودون سياراتهم بالفعل في الدائرة.

مرة اخرى. في حالة عدم وجود علامات الأولوية، تكون الأولوية بشكل افتراضي لأولئك الذين يدخلون التقاطع.

لكن هذه ليست الصعوبة الوحيدة.

من أي حارة يمكنك الدخول إلى الدوار؟

تنص الفقرة 8.5 من قواعد المرور على أنه قبل الانعطاف يمينًا أو يسارًا أو الانعطاف على شكل حرف U، يجب على السائق أن يتخذ مسبقًا الموضع المتطرف المناسب على الطريق المخصص لحركة المرور في اتجاه معين، إلا في الحالات التي يكون فيها الانعطاف يتم إجراؤه عند الدخول إلى تقاطع يوجد به دوار.

هذا يعني أنه يمكننا الدخول إلى الدائرة من أي حارة على الطريق. ومع ذلك، يجب أن يكون مفهوما أنه إذا دخلنا الدوار من المسار الأيمن، فيجب علينا أولاً أن نشغل المسار الأيمن على الدائرة، وإذا دخلنا من المسار الأيسر، فيجب علينا، وفقًا لذلك، احتلال المسار الأيسر الداخلي. وبالتالي، من المسار الأوسط، ينتظرنا فقط المسار الأوسط.

المجموع:

• يمكنك الدخول إلى الدائرة من أي حارة.
• عليك أن تدخل الدائرة في نفس المسار الذي كنت فيه من قبل. أي أنه لا يمكنك القيادة من المسار الأيسر للشارع إلى المسار الأيمن للدائرة.

دعنا ننتقل إلى السؤال التالي: ما هي إشارة الانعطاف التي يجب تشغيلها عند الدخول إلى الدوار؟

عندما أسمح للسيارات بالمرور في الدائرة، وهي الدائرة الرئيسية، أشعر وكأنني خروف أسود، لأنني الوحيد الذي لديه إشارة الانعطاف لليمين، بينما لسبب ما يقف الجميع مع إشارة الانعطاف لليسار.

السادة المحترمون! لماذا إشارة الانعطاف اليسرى؟ الدائرة هي أيضًا تقاطع؛ إذا كنت تريد الانعطاف يسارًا عند تقاطع، عليك تشغيل إشارة الانعطاف لليسار، وإذا كنت تريد الانعطاف إلى اليمين، فقم بتشغيل الإشارة اليمنى. إذا قمت بتغيير المسار إلى اليمين، فقم بتشغيل إشارة الانعطاف اليمنى، وإذا قمت بتغيير المسار إلى اليسار، فقم بتشغيل إشارة الانعطاف اليسرى. يمين؟ ما هو أسوأ من الدائرة؟

عند دخولك إلى الدوار، عليك دائمًا القيادة إلى اليمين، وبالتالي يجب تشغيل إشارة الانعطاف إلى اليمين. ولجعل الأمر أسهل، ما عليك سوى أن تتذكر المكان الذي تدير فيه عجلة القيادة وتشغل إشارة الانعطاف. عند الدخول في دائرة، تقوم دائمًا بإدارة عجلة القيادة إلى اليمين، مما يعني أنك بحاجة إلى إشارة انعطاف لليمين، فقط لا تنس تشغيلها مسبقًا. آمل أن يكون هذا قد تم تسويته.

تفضل.يمكنك التحرك في دائرة في أي حارة تريدها تمامًا، لكن الدوران في الحارة اليمنى لن يكون آمنًا على الإطلاق. لأن كل شخص ثانٍ يسعى لمغادرة الدائرة من المسار الداخلي الأيسر أو الأوسط. في الوقت نفسه، لا ينتبه إليك على الإطلاق، معتقدًا بثقة أنه نظرًا لأنك تتحرك في أقصى المسار الأيمن، فهذا يعني أنك ستنتقل الآن خارج الدائرة. وإذا حدث أنك تدخلت معه واستمرت في التحرك في دائرة، ففي أحسن الأحوال، يضغط على الفرامل ويبدأ في التزمير عليك مهددًا بوجه مستاء، ويصرخ عليك بشيء وكأنك إبريق شاي. وأنت حقا أزعجته، ولكن كيف؟ كنت عن يمينه، أي كنت عائقا عن يمينه.

وهنا ننتقل بسلاسة إلى السؤال الأخير والأهم: من أي حارة يمكنك مغادرة الدائرة؟

نعود مرة أخرى إلى الفقرة 8.5 من قواعد المرور ونتذكر أنه قبل الانعطاف يمينًا أو يسارًا أو الانعطاف على شكل حرف U، يجب على السائق أن يتخذ مسبقًا الموضع المتطرف المناسب على الطريق - تنطبق هذه القاعدة أيضًا على تقاطع ملتوي. أي أنه لا يمكننا الخروج من الدائرة إلا من أقصى المسار الأيمن! الاستثناء الوحيد هو وجود علامات على المنطقة تملي قواعد مختلفة. أي إذا كانت هناك أسهم مرسومة على الأسفلت على اليمين من صفين، كما توجد إشارات مرورية في الأعلى، فإننا نتبعها. إذا لم تكن هناك علامات أو علامات، ففقط من المسار الأيمن ولا شيء غير ذلك.

ماذا عن الحياة؟ كل يوم، عندما أقود سيارتي في أقصى يمين الدائرة، أضغط على الفرامل وأعطي إشارة لفترة طويلة لأول شخص أقابله والذي أعرب عن رغبته في مغادرة الدائرة من المسار الداخلي. لقد سمعت بشكل صحيح - لأول شخص قادم، لأن الجميع تمامًا، دون استثناء، يغادرون الدوار من المسار الداخلي الأيسر أو الأوسط، إذا كان، بالطبع، يتحرك على طول نفس المسار قبل الخروج. لا يعتقد الناس حتى أنهم مخطئون وأنهم ينتهكون قواعد المرور وفي حالة وقوع حادث سيتم إدانتهم. فهم لا يغادرون الدائرة بشكل مخالف للقانون فحسب، بل لا يسمحون أيضًا بمرور "التدخل في الحق"، وهو ما يعد أيضًا انتهاكًا صارخًا للقواعد.

وبالتالي، عند القيادة في دائرة في أقصى اليسار أو الممر الأوسط، قبل مغادرة الدائرة، تحتاج إلى تغيير المسار إلى أقصى المسار الأيمن على الدائرة نفسها، وعندها فقط يمكنك مغادرة الدوار بأمان. ولكن مع مثل هذا التغيير في المسار، يجب عليك بالطبع السماح للجميع بالمرور على اليمين، وهذا ليس بالأمر السهل في ظروف حركة المرور الكثيفة. لذلك أنصحك بمحاولة الدخول إلى تقاطع الدوار من أقصى المسار الأيمن، وبعد ذلك لن تضطر إلى السماح لأي شخص بالمرور عند الدوار.

ما هي النتيجة؟

عند الدخول إلى دوار من أقصى المسار الأيمن وتوجد إشارة "أعط الطريق"، يتعين عليك إعطاء الأولوية فقط لأولئك الذين يقودون سياراتهم في أقصى المسار الأيمن للدائرة. بعد أن فاتكهم، يمكنك الدخول إلى المسار الموجود في أقصى يمين الدائرة، وبعد ذلك، دون انتظار المسار الأيسر الداخلي المجاني للدائرة، استمر في التحرك في مسارك. لكن كن مستعدًا لحقيقة أن أولئك الذين يقودون سياراتهم في المسار الأيسر من المحتمل أن يغادروا الدائرة مع اقتناعهم بأنك ملزم بالسماح لهم بالمرور. ليس فقط لأنك في أقصى المسار الأيمن للدائرة، ولكن أيضًا للسبب الذي يُزعم أنك لم تدخل الدائرة على الإطلاق.

في الوقت نفسه، أنا لا "أباركك" بأي حال من الأحوال على خلق حالات الطوارئ. إذا انتقل شخص ما إلى خطك وقام بذلك بثقة ملموسة معززة في صوابه، فليست هناك حاجة للذهاب إلى الكبش. لن يكون الأمر أسهل لأن شرطة المرور وجدتك بريئًا، ولكن سيتعين إصلاح السيارة.

ولكن إذا توقفت أنت عن انتهاكها، وأخبرت أيضًا اثنين من أصدقائك عن كيفية القيادة بشكل صحيح في الدوائر، فسيكون ذلك أكثر فائدة من جميع النواحي.

تحتوي قواعد الطريق على بعض التفاصيل الدقيقة والحيل التي يتعلمها السائق بالخبرة. إحدى "قواعد الانتباه" هذه تنظم القيادة في الدوارات. على الرغم من أنه يبدو أن عبور الحلبة أمر سهل مثل قشر الكمثرى، إلا أن العديد من السائقين ما زالوا في حيرة من أمرهم في هذا الموقف. لذا، لتجنب الوقوع في أحد المزالق، عليك أن تفهم كل شيء جيدًا.

التعديلات في عام 2017

تم اعتماد قواعد جديدة في نوفمبر 2017. ينص مشروع القانون على أن السيارات التي تسير في دائرة تتمتع الآن بسلطة لا جدال فيها. بمعنى آخر، يجب على الراغبين في دخول الحلبة أن يفسحوا المجال للسيارات التي تتحرك على طولها.

ما هو الدوار

الدوار، ببساطة، دائرة أو حلقة، هو جزء من الطريق حيث تسير السيارات عكس اتجاه عقارب الساعة. وينطبق هذا المبدأ في البلدان التي تسير فيها الطرق على الجانب الأيمن. القيادة على اليسار تعني القيادة حول الحلبة في الاتجاه المعاكس، أي في اتجاه عقارب الساعة. ستستمر حركة المرور حول الدائري حتى تغادر السيارة هذا الجزء من الطريق.

لا يتم توفير تنظيم التقاطعات من هذا النوع، ولا يتم وضع إشارات المرور عليها. يتم تحديد أولوية الدخول والخروج من خلال علامات وعلامات الطريق. عند دخول مثل هذا التقاطع، ليس من الضروري تشغيل إشارات الانعطاف. يجب على السائق استخدام إشارة الانعطاف فقط إذا كان على وشك تغيير المسار.

ملحوظة: غالبًا ما توجد دوارات كبيرة مع دوارات حول الساحات والمناطق الأخرى ذات الحجم الكبير، وعليها، بدورها، يتم تثبيت معابر المشاة، والتي لا يتم تنظيمها بأي شكل من الأشكال. هنا، يجب على السائق الذي يتحرك على طول الدوار أن يفسح المجال للمشاة الذين يعبرون الطريق في هذا القسم.

علامات الطريق في هذه المنطقة

يحدث الارتباك الرئيسي الآن مع العلامات الموجودة أمام الحلبة. الحقيقة هي أنه حتى لحظة معينة لم يكن هناك سوى علامة 4.3 أمام هذا القسم "إنتشار دوار"على شكل دائرة زرقاء بها ثلاثة أسهم بيضاء موجهة على مدار الساعة. كان يعني (ولا يزال يعني) أن السيارات الموجودة على الحلبة تسمح لجميع السيارات التي تدخل الدائرة بالمرور، أي أن قاعدة التدخل على اليمين تنطبق. وبناء على ذلك، يمكن لسائقي السيارات القادمين مواصلة القيادة بهدوء وحرية دون إبطاء السرعة.

ومع ذلك، أصدرت حكومة الاتحاد الروسي القرار رقم 316 بتاريخ 10 مايو 2010، والذي يسمح بتركيب 2.4 لافتة بالقرب من الطرق الدائرية "افسح الطريق"و 2.5 "القيادة دون توقف ممنوعة". وهذا يعني أنه في هذه الحالة، تكون الأولوية للسيارات التي تتحرك حول الحلبة. بمعنى آخر الدخول الدواريلتزم سائق السيارة بإبطاء السرعة والسماح لجميع المركبات التي تتحرك حول الحلقة بالمرور، وإلا فإن هذا السائق سيصبح مخالفًا. ثم يمكنه الدخول بأمان إلى التقاطع والتحرك على طول حارته إلى المخرج المطلوب.

بالإضافة إلى العلامات الموضحة أعلاه، قد تكون العلامة 2.1 موجودة أيضًا "الطريق الرئيسي". وهنا يحق لمن يتحرك على الطريق الرئيسي أن يقود سيارته دون السماح لأحد بالمرور، وبناء على ذلك يتوقف سائقو السيارات الذين يقودون الطريق الفرعي ويفسحوا له الأولوية. يعتبر الاتجاه الرئيسي هو الاتجاه الموضح على اللافتة بخط سميك.

اختيار المسار عند المرور عبر التقاطع

لا يحتوي قانون قواعد المرور على حكم منفصل للدخول إلى الدوارات. ومع ذلك، تنص الفقرة 8.5 على أنه قبل تغيير اتجاه حركتك على جزء معين من الطريق، أي الانعطاف إلى اليسار أو اليمين، وكذلك القيام بالانعطاف على شكل حرف U في الاتجاه المعاكس، يجب عليك أولاً الوقوف في أقصى اليمين خط. الاستثناء من هذه القاعدة هو نفس التقاطعات الدائرية.

أي أنه لا يُطلب من سائق السيارة الدخول إلى الدوار من جهة اليمين. يمكنه الدخول إلى هناك من أي حارة، ولكن يجب عليه أيضًا الدخول إلى التقاطع حسب الحارة التي يشغلها. بمعنى آخر، عند القيادة من أقصى المسار الأيسر، لا يحق للسائق الوقوف في أقصى المسار الأيمن - وهذا سيكون انتهاكًا جسيمًا ويمكن أن يؤدي إلى حالة طوارئ. في مثل هذه الحالة، يقول معظم مدربي القيادة أن الخروج يتم في حارة مماثلة.

إذا لم يتطابق عدد المسارات الموجودة على الحلقة مع عددها في القسم السابق من الطريق، فيجب على السائق إجراء مناورة مسبقة عن طريق تغيير المسارات إلى المسار المطلوب. يمكنك أيضًا تغيير الممرات لاحقًا، أي بعد دخول الدائرة. وبعد ذلك لن يكون من الممكن الدخول إلى المسار الأيسر إلا بعد السماح لمستخدمي الطريق الآخرين بالمرور.

قواعد القيادة حول الدوار

قبل الدخول إلى القسم الدائري من الطريق، من المهم جداً اتباع الإشارات التي تحدد قواعد المرور في هذا المكان. كما ذكرنا أعلاه، قبل الدوار توجد إشارة إلزامية 4.3 "دوار"، وقد تكون هناك إشارة 2.5 "ممنوع التوقف"، 2.4 "أفسح المجال"، 2.1 "طريق رئيسي"، بالإضافة إلى لافتات تشير إلى الاتجاه الذي يوجد به الأولوية القصوى.

في معظم الحالات، يشير هذا التقاطع إلى أن الدائري هو الطريق الرئيسي، لكن الطرق الأخرى ليست دائمًا ذات أهمية ثانوية. عند التحرك حول الحلبة، يجب على سائق السيارة القيادة في المسار الخاص به حتى لا يتداخل مع حركة المركبات الأخرى ولا يثير حالات طارئة على الطريق.

ادر على اليمين

يجب إجراء مناورة الانعطاف إلى اليمين عند الدوار من خلال التأكد من أن السيارات التي تسير في الحي جاهزة للسماح لك بالمرور. ينبغي عليك تغيير المسار إلى أقصى اليمين مع تشغيل إشارة الانعطاف المناسبة، بعد أن تبطئ السرعة أولاً.

المنعطف اليساري

عند القيادة عبر دوار، يجب عليك الانعطاف يسارًا وفقًا للقواعد. أي أنه قبل إجراء هذه المناورة، يجب على السائق نقل مركبته إلى أقصى المسار الأيسر. إذا كان هناك مساران فقط عند الدوار، فأنت بحاجة لبدء المناورة على اليسار، وعند الوصول إلى المخرج المطلوب، قم بالتغيير إلى المسار الأيمن والانعطاف.

مهم: عند الانعطاف، لا تنس أبدًا تشغيل الإشارة المناسبة، وبهذه الطريقة يمكنك على الأقل تجنب استياء السائقين الآخرين، وفي الحد الأقصى لمنع الاصطدام.

للانعطاف يسارًا عند دوار بثلاثة مسارات، عليك تغيير المسار إلى اليمين مرتين. تتطلب هذه الإجراءات رعاية واهتمامًا خاصين. يجب على مستخدم الطريق تقييم الوضع الحالي في منطقة معينة بشكل موضوعي.

من الممكن التغلب على الجزء الدائري من الطريق باستخدام الطرق الموضحة، ما لم تشير العلامات أو العلامات إلى أمر قيادة مختلف. ومن خلال النظر بعناية حولك، يمكنك بسهولة معرفة من له الأولوية في جزء معين من الطريق.

انطلق الأمام

غالبًا ما تحتوي الدوارات على طرق مجاورة، وقد يكون هناك العديد منها. وبناءً على هذه الميزة، يجب على السائق تحديد استراتيجية القيادة وتكتيكات المناورة. عندما يكون عدد الصفوف على الحلقة أكثر من صفين، يجب إعطاء الأفضلية للصف الأوسط. إذا كان هناك مساران على الطريق، فيجب أن يتم الاختيار بناءً على الوضع الحالي. عند القيادة على الطريق الرئيسي، عليك التأكد من أن السيارات الأخرى تلاحظك وتسمح لك بالمرور. إذا كان الطريق الذي تتحرك فيه السيارة له أهمية ثانوية، فيجب على السائق التوقف وإفساح المجال لجميع المارة.

عند القيادة عبر الطريق الدائري، يمكنك البقاء في المسار الأيمن. لكن في بعض الأحيان قد يؤدي هذا السلوك إلى تعقيد حركة السيارات الأخرى إلى حد ما. ستحتاج السيارة التي تتحرك في الصف الأوسط إلى مساحة حرة للمناورة إلى اليمين. لذلك، لتجنب المشاكل، من الأفضل أن تأخذ المسار المركزي على الفور.

قبل الدخول إلى الطريق الدائري، يجب على السائق التوقف وإفساح المجال لجميع المشاة.

مغادرة حارة الدوار

بعد أن فهمت كيفية الدخول إلى الدوار وكيفية القيادة فيه، فقد حان الوقت لمعرفة كيفية الخروج منه. يعرف كل سائق أنك تحتاج إلى الخروج من الدوارات فقط في أقصى المسار الأيمن. بعد تقييم الوضع، يجب على السائق السماح لجميع السيارات التي تسير على يمينه بالمرور، ومن ثم يمكنه التغيير إلى المسار التالي.

مهم: يمكنك الدخول إلى تقاطع دوار من أي حارة، لكن يمكنك الخروج منه فقط من أقصى اليمين.

من بين أمور أخرى، يتميز الطريق الدائري بحقيقة أن التجاوز مسموح به في هذا القسم. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تتوقف السيارة على مسافة لا تقل عن 5 أمتار قبل تقاطع التقاطع مع الطريق الرئيسي.

يحتوي الفيديو على كافة التفاصيل حول قواعد القيادة عبر التقاطعات.

المسؤولية والغرامات للقيادة بشكل غير صحيح عند التقاطع

يضمن السائق الذي ينتهك قواعد المرور عند الدوار الحصول على غرامة. يحدد ضباط شرطة المرور مبلغ الدفع اعتمادًا على الجريمة نفسها وأي من ميزاتها. عند الدخول إلى الطريق الدائري عند إشارة المرور الحمراء، سيُطلب من المواطن الدفع غرامة 1000 روبلوإذا تكرر مخالفة هذا النهي سيرتفع الدفع إلى 5000 روبل. وفي بعض الأحيان، كعقوبة ثانية، يجوز للمحكمة حرمان السائق من رخصته لمدة تتراوح بين 4 إلى 6 أشهر.

بالإضافة إلى هذه المخالفة، يجوز لموظف إنفاذ القانون فرض غرامة على السائق في الحالات التالية:

• قيادة السيارة في المسار القادم؛
• إذا لم يفسح السائق المجال أمام مركبة تسير على الطريق الرئيسي؛
• إذا توقفت السيارة على جزء دائري من الطريق؛
• إذا لم يقوم سائق السيارة أثناء مناورة تغيير المسار بتشغيل إشارة الانعطاف؛
• عند الخروج من الدوار وليس من أقصى المسار الأيمن.

عندما لا يعطي المخالف الأولوية على الطريق الدائري، يجوز لضابط شرطة المرور إصدار غرامة لأسباب مختلفة. وبالتالي، فإن السائق الذي يمنع مستخدمي الطريق الآخرين من الدخول إلى تقاطع دوار في مكان لا توجد فيه إشارات طريق يخضع للعقوبة غرامة قدرها 1000 روبل. وسيتم دفع نفس المبلغ من قبل المخالف الذي يتجاهل هذه العلامات المثبتة أمام التقاطع.

سوف يفقد السائق رخصة قيادتهإذا خالف اتجاه الحركة في دائرة. ومن الجدير بالذكر أن السيارات تتحرك عكس اتجاه عقارب الساعة على طول الطريق الدائري.

وفقًا لقواعد السلوك المحدثة على الطريق، لا يمكنك الوقوف إلا عند الدوار أمام الطريق الذي يتم عبوره، أي قبل مغادرة الدوار بـ 5 أمتار. إذا انتهك سائق السيارة هذه القاعدة، فسوف يدفع غرامة قدرها 500 روبل.

لتلخيص ذلك، يمكننا القول أنه عند الدوار، من المهم توخي الحذر الشديد واتباع قواعد المرور بأكبر قدر ممكن. الشيء الأكثر أهمية هو اختيار الممرات المناسبة للمناورات.

مرحبًا. لقد تم تغريمي بسبب وقوف السيارات في المكان الخطأ. تركت السيارة هناك لأنه تم إصلاح الطرق في حديقتي. هل تعتقد أنه من الممكن الطعن في الغرامة أم أن هذا ليس عذرا؟

ديمتري -16

هذا هو الوضع: إذا كان التقاطع على شكل دائرة، ولكن قبل الدخول إليه لا يوجد سوى علامتين - أفسح المجال ويظهر اتجاه الطريق الرئيسي على الدائرة، ولكن لا توجد إشارة 4.3 "دوار"، إذًا هل يجب عليك القيادة عبر التقاطع كالمعتاد؟ أي أنه يمكنك الانعطاف يسارًا من أقصى المسار الأيسر، لكن يمكنك القيادة بشكل مستقيم في أي حارة؟

إذًا هل يجب عليك القيادة عبر التقاطع كالمعتاد؟

يمين

هنا مثال على هذا التقاطع

الكسندر -70

مرحبًا، حدثت الحالة التالية: يوجد انعطاف يسارًا قبل الدوار، ولكن تم تثبيت لافتة "الدوار" قبل هذا المنعطف. لا توجد علامات. لم أتخذ هذا المنعطف، هل يمكن اعتبار ذلك بمثابة دخول إلى المسار القادم؟ وماذا يهدد هذا؟ شكرًا لك.

سيكون من الجيد رؤية صورة لهذا المكان أو الإشارة إلى نقطة في بانوراما Yandex. يمكن أن تكون الإجابة أي شيء اعتمادًا على الحالة الفعلية. إذا اقتربنا منه رسميًا، فإن الإشارة 4.3 تشير إلى التقاطع نفسه، على الرغم من أنه قد يكون موجودًا قبله بقليل. وبين الإشارة والتقاطع لا يمنع الانعطاف يساراً.

مرحبًا. هل هناك تعديلات على قواعد المرور اعتبارا من عام 2016 فيما يتعلق بقواعد القيادة في الدوارات مقارنة بقواعد عام 2010 التي تتحدثون عنها على صفحاتكم؟

إيمان، مرحبًا.

المقالات محدثة. أقوم بتحديثها حسب الحاجة.

حظا سعيدا على الطرق!

اشرح أي حارة يجب الدخول إليها في الدائرة إذا كان هناك حارة واحدة عند المدخل وحارتين عند الدوار؟

8.6. يجب أن يتم الانعطاف بطريقة بحيث لا تنتهي السيارة عند مغادرة تقاطع الطرق على جانب حركة المرور المقابلة.

عند الانعطاف إلى اليمين، يجب أن تتحرك السيارة بالقرب قدر الإمكان من الحافة اليمنى للطريق.

على أية حال، يمكنك فقط الدخول إلى الجانب الأيمن من المسار الموجود في أقصى اليمين.

حظا سعيدا على الطرق!

وفقًا للفقرة 8.5 من قواعد المرور، يُسمح بالدخول إلى تقاطع دوار من أي حارة:

8.5. قبل الانعطاف يمينًا أو يسارًا أو الانعطاف على شكل حرف U، يجب على السائق أن يتخذ مسبقًا الموضع الأقصى المناسب على الطريق المخصص لحركة المرور في هذا الاتجاه، إلا في الحالات التي يتم فيها الانعطاف عند الدخول إلى تقاطع حيث يوجد دوار منظمة.

وبالتالي، إذا رأيت علامة "دوار"، فلن تحتاج إلى التحرك بشكل محموم إلى الحافة اليمنى من الطريق، لأن تسمح القواعد بالانعطاف من أي حارة.

هذا اقتباس من موقع الويب الخاص بك وقواعد المرور

أين هو عدم التطابق في إجابتك؟

واوتشكا، هناك حالتان مختلفتان:

1. قبل دخول التقاطع (الدوار) - ينطبق على ذلك البند 8.5 من قواعد المرور.

2. بعد دخول الدوار - تنطبق الفقرة 8.6 على ذلك.

يمكنك الاقتراب من الدوار في أي حارة، ولكن على الدائرة نفسها، يجب عليك اتخاذ موقع أقرب ما يمكن إلى الحافة اليمنى للطريق. بعد ذلك، يمكنك تغيير المسارات إذا لزم الأمر.

نحن نتحدث عن الدخول!

الرسم مرفق بالرسالة. يتم تمييز المكان الذي تنطبق عليه الفقرة 8.5 باللون الوردي، ويتم تمييز المكان الذي تنطبق فيه الفقرة 8.6 باللون الأخضر.

تاتيانا -67

مرحبًا. أود أن أعرف رأيك فيما يتعلق بضرورة تشغيل إشارة الانعطاف عند الدخول إلى الدوار. وفقا لتذاكر قواعد المرور (التذكرة 10، السؤال 7)، تحتاج إلى تشغيل إشارة الانعطاف اليمنى عند الدخول والخروج. لكن كما نعلم، التذاكر ليست قانونًا أو لائحة. إذا كان الدخول إلى الدوار هو منعطف، فبالطبع، عليك اتباع البند 8.1. لكن هل هذا تحول؟ أو يجب اعتباره استمرارًا للحركة في خط مستقيم، مما يعني عدم الحاجة إلى تشغيل إشارة الانعطاف. ماذا تعتقد؟ شكرا على الاجابة!

تاتيانا، مرحبًا.

إذا غيرت السيارة مسارها ولو قليلاً عند دخولها إلى دوار، فيجب تشغيل إشارة الانعطاف، لأن هذا هو بدوره.

إذا كانت السيارة تسير في خط مستقيم (يرد مثال على هذا التقاطع في بداية المقال)، وكانت الدائرة على اليسار، فلن تحتاج إلى تشغيل إشارة الانعطاف.

حظا سعيدا على الطرق!

أخبرني، أمام التقاطع توجد لافتة للطريق الرئيسي واتجاه الطريق الرئيسي على طول دائرة تقطعها في المنتصف مسارات الترام، وكيفية الانعطاف يسارًا على الطريق المشار إليه، وما إذا كان من الضروري ذلك اتخذ أقصى اليسار وبالتالي عند تغيير الممرات. من المسار الأيمن، دع كل من يقود في ثلاث حارات يسير بشكل مستقيم؟ التوقيع 4.3. غير مثبت.

إذا كان الأمر واضحا، فهو كذلك

ايلينا:

1. قبل الدخول إلى التقاطع، عليك اتخاذ أقصى اليمين.

2. يمكنك الدخول إلى المسار الأيمن فقط.

3. بعد ذلك، يمكنك تغيير المسارات إذا كنت ترغب في ذلك.

4. يجب على السيارات التي تقترب من الطريق الصحيح أن تفسح المجال.

5. يجب عليك إفساح المجال للترام.

6. اترك التقاطع من أقصى المسار الأيمن.