สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่าน AUTOBLOG ของฉันวันนี้ฉันกำลังเริ่มส่วนใหม่ซึ่งจะเรียกว่าบทเรียนทางเทคนิค ฉันจะบอกคุณที่นี่ว่าทำงานอย่างไรและอย่างไรในรถ และบทเรียนวิดีโอด้านเทคนิคบทเรียนแรกจะมีชื่อว่า - วิธีใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่. ฉันคิดว่าข้อมูลนี้มีประโยชน์มากเราเลยอ่านดู...

รถยนต์สมัยใหม่หลายคันมีระบบควบคุมความเร็วคงที่ แต่ผู้ขับขี่จำนวนมากไม่รู้ว่าจะใช้งานอย่างไร โดยเฉพาะถ้ารถไม่ใช่รถใหม่และคู่มือการใช้รถสูญหายไปนานแล้ว แล้วคำถามก็เกิดขึ้น - วิธีใช้งาน ไม่มีอะไรซับซ้อน

ตามกฎแล้วส่วนควบคุมจะอยู่บนพวงมาลัย และดูเหมือนว่านี่คือชุดกุญแจ นี่คือรูปถ่าย

นี่คือปุ่มเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและปุ่มปรับ

หลังจากเปิดใช้งาน "ล่องเรือ" คุณสามารถทำได้แม้จะจอดรถอยู่ก็ตาม ไอคอนบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น นี่คือไอคอนที่ฉันมี มันเป็นสีขาว ของคุณอาจแตกต่างกัน เราได้เปิดใช้งานแล้ว - แต่ยังไม่ได้เปิดตัว

หลังจากนั้นเราก็เริ่มขับรถกัน

หลังจากคุณถึงความเร็วที่ต้องการบนมาตรวัดความเร็วแล้ว ให้กดปุ่ม "set –"

บนแผงแยก ไอคอน "ล่องเรือ" จะสว่างขึ้นเป็นสีเขียว เราได้เปิดใช้งานทั้งหมดแล้ว รถเคลื่อนที่โดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์ คุณสามารถยกเท้าออกจากคันเร่งได้ สบายมากเมื่อเดินทางไกล ขาไม่เมื่อยหรือเมื่อยล้า ความสะดวกอีกอย่างคือคุณสามารถตั้งความเร็วเป็น 90 กม./ชม. และเร่งความเร็วได้เมื่อจำเป็นเท่านั้น

ในการเพิ่มความเร็วที่กำหนดโดยระบบควบคุมความเร็วคงที่คุณต้องกดปุ่ม "set +" รถจะเร่งความเร็วและความเร็วเริ่มต้นจะเพิ่มขึ้น

หากต้องการปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เพียงกดแป้นเบรก คุณจะเปลี่ยนไปใช้โหมดการขับขี่ปกตินั่นคือความเร็วจะถูกควบคุมโดยเท้าของคุณบนคันเร่ง

นั่นคือทั้งหมดที่ระดับประถมศึกษาและเรียบง่าย และที่สำคัญสะดวกมากโดยเฉพาะการเดินทางระยะไกล ตอนนี้ดูวิดีโอ

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่

ตอนนี้ฉันคิดว่ามันชัดเจนแล้ว บทเรียนของเราอธิบายทุกอย่างแล้ว อ่านบล็อกอัตโนมัติของเราและส่วน "บทเรียนทางเทคนิค" ใหม่ แถมยังมีคนสนใจเราด้วย

ระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้มั่นใจถึงความสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกลและการเดินทางระยะสั้นด้วย ด้วยเหตุนี้ รถจึงรักษาความเร็วเท่าเดิมโดยไม่คำนึงถึงคุณภาพของถนน และคนขับไม่จำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษด้วยซ้ำ ในเมืองเนื่องจากความเร็วของรถยนต์ที่เปลี่ยนแปลงได้ โดยทั่วไประบบควบคุมความเร็วคงที่จึงไม่มีประโยชน์ จะมีประโยชน์มากเมื่อเดินทางออกนอกเมืองหรือระหว่างเมือง และเพื่อให้ระบบครูซคอนโทรลเป็นที่ต้องการและมีความสำคัญ คุณจะต้องเดินทางไกล แน่นอนว่าระบบดังกล่าวมีความสำคัญที่สุดในประเทศต่างๆ เช่น อเมริกา ซึ่งถนนสายยาวและมีคุณภาพสูง

เมื่อซื้อรถยนต์มือสอง แม้จะหรูหรามาก คุณอาจไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับฟังก์ชั่นทั้งหมด เนื่องจากเมื่อขับรถมีข้อมูลตัวบ่งชี้หลักเพียงพอหรือเนื่องจากเอกสารไม่ครบถ้วนหรือสูญหาย

หลายๆ คนแค่หยุดใส่ใจกับอุปกรณ์สำคัญในพวงมาลัยรถยนต์หลังจากพยายามเปิดใช้งานหลายครั้งแต่ไม่สำเร็จ

ระบบควบคุมความเร็วคงที่ประกอบด้วยอะไร หลักการทำงานมีอะไรบ้าง?

ปัจจุบันมีระบบครูซคอนโทรลแบบพาสซีฟและแบบปรับได้ พาสซีฟประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้: ปุ่มควบคุม ตัวควบคุมอัตโนมัติ เซอร์โวไดรฟ์ รวมถึงโซลินอยด์วาล์วเพื่อให้สามารถควบคุมได้ และตัวขับเคลื่อนสำหรับวาล์วปีกผีเสื้อ

ท่อร่วมควบคุมเซอร์โววาล์ว ตอบสนองต่อความแตกต่างของความเร็วจริงและความเร็วเป้าหมาย เซอร์โวไดรฟ์ใช้สุญญากาศที่เกิดขึ้น โดยส่งสัญญาณจากเมมเบรนที่ควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อ ดังนั้นจึงแก้ไขการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง นี่คือวิธีการรักษาความเร็วที่ตั้งไว้ของรถ โดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงในเส้นทาง - ทางลงหรือทางขึ้น

เพื่อความปลอดภัย ระบบจะไม่ทำงานหากคุณขับช้ากว่า 40 กม./ชม. และไม่สามารถบังคับเปิดเครื่องได้ และเมื่อคุณกดเบรก ระบบจะปิดลง

การใช้และการควบคุมระบบควบคุมความเร็วคงที่

ตำแหน่งสำหรับรีโมทควบคุมความเร็วคงที่คือคันโยกมัลติฟังก์ชั่น ตรงกลางพวงมาลัย หรือแผงด้านหน้า ในกรณีส่วนใหญ่จะทำเครื่องหมายว่า "CRUISE"

คุณสามารถควบคุมได้โดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย ได้แก่ เปิด รวมถึงปิด (เปิดและปิด) ลื่นไหล (ด้านล่าง) เล่นต่อ (กู้คืน) ตั้งค่า\Accel (ตั้งค่า/เพิ่ม) นอกจากนั้นยังมีแป้นเบรก - ทันทีที่คุณกดระบบจะปิดลง

มาอธิบายกัน:

• ปุ่มปิดจะปิดระบบ
• เปิด - เปิดเครื่อง เมื่อคุณกดที่นี่ ระบบครูซคอนโทรลจะทำงาน แต่หากต้องการตั้งค่าความเร็วที่ต้องการ คุณต้องกดบนคันเร่งก่อน จากนั้นจึงกด Set จากนั้นรถจะวิ่งตามความเร็วที่ตั้งไว้ และ "CRUISE ENGAGED" จะสว่างขึ้น ขึ้นไปบนแผงควบคุม
• เมื่อกด Set\Accel ครั้งแรก คุณจะ "จดจำ" ความเร็วปัจจุบัน เมื่อกดครั้งถัดไป คุณจะเพิ่มความเร็วขึ้น 2 กม./ชม.
• เมื่อชะลอตัวลงคุณสามารถคืนความเร็วเป็น "จดจำ" ได้อย่างรวดเร็วโดยเพียงคลิกที่ดำเนินการต่อ
• เพื่อลดความมัน คุณต้องกด Coast ค้างไว้

มีสองวิธีในการปิดระบบ:

• กดเบรกและหลังจากเปิดเครื่องอีกครั้งคุณจะต้องรับความเร็วที่ต้องการอีกครั้ง
• กด Off จากนั้นความเร็วที่ตั้งโปรแกรมไว้จะยังคงอยู่ในหน่วยความจำระบบควบคุมความเร็วคงที่

หากระบบเปิดอยู่ก็ไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งเลย

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟ - คืออะไร?

ปัจจุบันบริษัทยานยนต์กำลังพัฒนาระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ซึ่งจะตรวจสอบความเร็วของยานพาหนะที่อยู่ข้างหน้าด้วย ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถเปลี่ยนความเร็วของรถของคุณเพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยได้ และอันที่มีอยู่ในปัจจุบันเรียกว่าพาสซีฟ

ตัวอย่างเช่น นี่คือวิธีการทำงานบนรถ Mercedes คุณกำลังขับท้ายรถคันอื่นและระบบควบคุมความเร็วคงที่เปิดอยู่ ระบบจะอ่านป้ายทะเบียนรถด้านหน้าโดยใช้กล้องวิดีโอ แล้วคุณจะติดตามไปเองจนกว่าจะเปลี่ยนเลนหรือเส้นทางดูเหมือนคดเคี้ยวบนภูเขา

และเมื่อรถได้แยกระยะทางตามที่ระบบเห็นว่าปลอดภัยแล้ว รถของคุณจะกลับสู่ความเร็วที่คุณตั้งไว้

รถประเภทนี้สามารถใช้ได้ที่ความเร็ว 30 ถึง 200 กม./ชม. ขณะทำงานอย่าปล่อยพวงมาลัยเพื่อให้อุปกรณ์ทำงาน นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้อีกประเภทหนึ่ง: รถจะตรวจสอบเครื่องหมายถนนขณะเดินตามเลน แทนที่จะมองหารถที่ผ่านไป

เมื่อรถคันหน้าชะลอความเร็ว ระบบครูซคอนโทรลจะส่งสัญญาณให้คุณชะลอความเร็วด้วย และเมื่อทางหลวงว่างเปล่า ระบบจะส่งสัญญาณให้คืนความเร็ว

จำเป็นต้องมีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟเพื่อช่วยคนขับป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อคนขับชนกับรถคันหน้า ในกรณีที่มีเวลาชะลอความเร็วน้อยเกินไป ระบบจะส่งสัญญาณให้ผู้ขับขี่เหยียบเบรกหรือเลี้ยวด้านข้าง ระบบที่ซับซ้อนมากขึ้นสามารถหยุดรถได้เอง

ระบบที่ติดตั้งเลเซอร์จะมีราคาถูกกว่าระบบเรดาร์ แต่ก็มีข้อเสียอยู่ ในสภาพอากาศเลวร้ายพวกเขาจะไม่สังเกตเห็นอุปสรรค นอกจากนี้พวกเขาไม่เห็นรถสกปรกเลย รถผู้บริหารและรถสปอร์ตราคาแพงมากติดตั้งเรดาร์

แต่แม้แต่ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟก็อาจทำผิดพลาดได้ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องให้ความสนใจบนท้องถนนอีกต่อไป

หากระบบทำงาน เครื่องยนต์จะทำงานในโหมดประหยัดที่สุด

วิธีใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่อย่างถูกต้อง?

เนื่องจากมีทางขึ้นๆ ลงๆ มากมายบนท้องถนน การขับรถด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่อาจเป็นเรื่องยากทีเดียว สิ่งนี้อาจได้รับอิทธิพลจากสิ่งต่อไปนี้: ความชันของเส้นทาง ตลอดจนทางลงและทางขึ้น ความเร็วที่ตั้งโปรแกรมไว้

หากขึ้นไปรถอาจชะลอความเร็วลงได้ ถ้าจะลงทางชัน เครื่องยนต์เบรกอาจจะไม่เพียงพอ บางครั้งต้องเหยียบแป้นเบรก ซึ่งจะทำให้คุณผิดหวังกับระบบควบคุมความเร็วคงที่อย่างแน่นอน

คำเตือน: ห้ามใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติหากถนนเปียก ลื่น หรือเป็นน้ำแข็ง! มิฉะนั้นอาจเกิดอุบัติเหตุได้ นอกจากนี้ คุณไม่ควรเปิดเครื่องในสภาพถนนที่ยากลำบาก เช่น ฝนตกปรอยๆ ฝนตก กลางคืน หมอก

ผู้ที่ใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่จำเป็นต้องรู้อะไรอีกบ้าง?

วิธีตรวจสอบระบบที่ไม่ใช้งาน

หากระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบเปิดใช้งานบนรถของคุณไม่ทำงานหรือทำงานได้ไม่ดี คุณต้องตรวจสอบก่อนว่ามีปัญหาใดๆ หรือไม่ ในกรณีนี้ คุณต้องดำเนินการดังนี้:

1. เปิดสวิตช์กุญแจ
2. กดปุ่ม ON ซึ่งอยู่บนรีโมทคอนโทรลระบบควบคุมความเร็วคงที่ จากนั้นไฟแสดง CRUISE ENGAGED จะสว่างขึ้น หากเกิดไฟไหม้ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามคุณจะต้องใส่อันใหม่ที่ทำงานแทน
3. กด Resume ค้างไว้ แล้วปล่อยหลังจากผ่านไปสามวินาที
4. จากนั้นไฟจะกะพริบเป็นครั้งแรกเป็นเวลาสามวินาทีและดับลงเป็นเวลาสองวินาที จากนั้นหากเกิดปัญหาไฟจะแสดงรหัสข้อผิดพลาดที่ตรวจพบ และในกรณีที่ไม่มีปัญหาเดียวกันนี้ คุณจะต้องรีเซ็ตโหมดการวินิจฉัยตนเอง ทำได้ดังนี้:
5. ความเร็วรับ 16 กม./ชม.
6. ปิดการใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่โดยกดปุ่ม OFF;
7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟแสดงสถานะไม่กะพริบอีกต่อไป
8. ฉันจะอ่านรหัสข้อผิดพลาดที่แสดงโดยตัวบ่งชี้ได้อย่างไร

เมื่ออ่านรหัสข้อผิดพลาด คุณต้องจำสิ่งต่อไปนี้:

• รหัสจะถูกคั่นด้วยการหยุดชั่วคราวเป็นเวลานาน
• ตัวเลขในรหัสตัวเลขสองตัวคั่นด้วยการหยุดชั่วคราวสั้นๆ

ตัวอย่างเช่น: รหัส 12 จะแสดงด้วยการกะพริบแบบยาว ตามด้วยการหยุดชั่วขณะแรก จากนั้นจึงกะพริบสั้นสองครั้ง

วิธีตอบสนองต่อสัญญาณบ่งชี้ที่หมายถึงรหัสข้อผิดพลาดบางอย่าง:

รหัส 01

ที่นี่คุณควรตรวจสอบสายไฟที่เชื่อมต่อกับแผงควบคุมระบบ ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์ไฟเบรก และดูว่าเซ็นเซอร์แรงดันเบรกของระบบทำงานได้ดีเพียงใด

รหัส 05

ในกรณีนี้ คุณควรตรวจสอบฟิวส์ รวมถึงสายไฟที่เชื่อมต่อระบบควบคุมความเร็วคงที่เข้ากับฟิวส์

รหัส 07

จำเป็นต้องตรวจสอบสวิตช์ไฟเบรกตลอดจนเซ็นเซอร์ที่กำหนดว่ามีการกดเบรกของระบบหรือไม่

รหัส 11

ดังที่คุณเข้าใจ ระบบครูซคอนโทรลเป็นสิ่งที่มีประโยชน์อย่างยิ่ง ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่เหนื่อยเกินไปบนท้องถนน และให้ความสนใจกับสถานการณ์บนท้องถนนมากขึ้น มันช่วยในการติดตามเป็นพิเศษ ใช้ระบบนี้ ถ้าคุณมี มันจะทำให้ชีวิตคุณง่ายขึ้นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีอะไรยากไปกว่านี้อีกแล้ว

จำเป็นต้องตรวจสอบสวิตช์ระบบเช่นเดียวกับในกรณีรหัสข้อผิดพลาด 12

วีดีโอ

ระบบเสริมที่รถติดตั้งได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ ระบบที่มีประโยชน์อย่างหนึ่งคือระบบควบคุมความเร็วคงที่ อุปกรณ์ดังกล่าวถูกประดิษฐ์ขึ้นในประเทศสหรัฐอเมริกา และสามารถติดตั้งได้กับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ

ครูซคอนโทรลในรถยนต์คืออะไร?

นี่คืออุปกรณ์ที่มีวัตถุประสงค์หลักคือเพื่อรักษาความเร็วที่กำหนด กล่าวอีกนัยหนึ่ง ระบบสามารถเพิ่มแก๊สได้เมื่อความเร็วลดลงและจำกัดความเร็วในกรณีที่มีการเร่งความเร็ว เช่น เมื่อรถกำลังเคลื่อนตัวลงเนิน และทั้งหมดนี้โดยไม่ต้องมีคนขับเกี่ยวข้อง

ระบบจะมีประโยชน์เมื่อใด?

ตัวเลือกนี้มีความสำคัญมากสำหรับการเดินทางไกล - คนขับที่เหนื่อยล้าซึ่งคุ้นเคยกับการขับขี่ที่ซ้ำซากจำเจจะต้องได้รับผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ เมื่อเคลื่อนที่ไปตามส่วนยาวของทางหลวง ผู้ขับขี่จะตั้งค่าความเร็วคงที่เฉพาะ - ระบบจะบันทึกโหมดที่เลือก คนขับสามารถนั่งบนเบาะได้สบายขึ้น ผ่อนคลาย และพักขาได้

การจราจรในเมืองจะไม่อนุญาตให้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ เนื่องจากรถไม่ได้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่ และระบบจะเปิดใช้งานเมื่อรถเคลื่อนที่เร็วกว่า 40 กม./ชม. เท่านั้น

ครูซคอนโทรลทำงานอย่างไร?

อุปกรณ์ง่ายๆ นี้คือเซอร์โวไดรฟ์ ใช้สายเคเบิลหรือแกนเชื่อมต่อกับกลไกที่ควบคุมการจ่ายก๊าซ เมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่ แป้นคันเร่งจะถูกยึดไว้ที่มุมหนึ่ง หากคนขับเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบจะจดจำตำแหน่งนี้และบันทึกความเร็วปัจจุบัน

ตัวอย่างเช่น เมื่อรถยนต์กำลังขับขึ้นเนิน สิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:

• ความเร็วลดลง
• เซ็นเซอร์จะแจ้งหน่วยอิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวกับเรื่องนี้
• ECU ส่งคำสั่งไปยังเซอร์โวไดรฟ์เพื่อเปลี่ยนมุมของส่วนปีกผีเสื้อและเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• ความเร็วเริ่มเพิ่มขึ้น

ครูซคอนโทรลทำงานอย่างไรในระบบอัตโนมัติ?

ในเครื่องจักรที่มีเครื่องจักรอัตโนมัติ ระบบจะดำเนินการกระบวนการทั้งหมดอย่างเป็นอิสระ เมื่อความเร็วถึงจุดที่ตั้งไว้ เซอร์โวไดรฟ์จะหยุดและส่วนปีกผีเสื้อจะถูกล็อคในตำแหน่งที่ต้องการ

ครูซคอนโทรลทำงานอย่างไรในเกียร์ธรรมดา?

การทำงานของระบบในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดานั้นแทบไม่แตกต่างจากการทำงานในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ อย่างไรก็ตามยังคงมีความแตกต่างอยู่บ้าง: ผู้ที่ชื่นชอบรถจะต้องมีส่วนร่วมในกระบวนการนี้ ดังนั้นเมื่อขับรถขึ้นเนินโดยเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ คนขับจะไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ต่ำได้ - เขาจะต้องเหยียบคันเร่งเพิ่มเติม ไม่เช่นนั้นเขาจะไม่สามารถเอาชนะเนินเขาได้

สามารถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพิ่มเติมได้หรือไม่?

ใช่คุณสามารถ. บริการติดตั้งระบบเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์นี้เป็นมาตรฐาน

วิธีการใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่?

ชุดควบคุมตั้งอยู่บนพวงมาลัยซึ่งทำให้สามารถใช้ตัวเลือกได้อย่างสะดวกสบายสูงสุด ระบบถือว่ามีหลายคีย์:

• เปิดปิด– รับผิดชอบในการเปิดใช้งานและปิดใช้งาน
• ชุด/ASSEL– ควบคุมความเร็ว การกดปุ่มเพียงครั้งเดียวจะทำให้ระบบจดจำความเร็วที่รถกำลังเคลื่อนที่ในขณะที่กด การกดปุ่มครั้งต่อไปจะเพิ่มความเร็วตามค่าเฉพาะ
• ชายฝั่ง– ลดความเร็วตามค่าที่กำหนด
• ประวัติย่อ– คืนระบบกลับสู่ความเร็วที่เกี่ยวข้องก่อนหน้านี้

โปรดทราบว่าเมื่อระบบเปิดใช้งาน ไอคอนที่เกี่ยวข้องซึ่งอยู่บนแผงหน้าปัดจะสว่างเป็นสีเขียว

นอกจากนี้ ในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา แป้นเบรกและคลัตช์ยังมีส่วนร่วมในการควบคุมระบบอีกด้วย การกดแป้นเหยียบแม้เพียงเล็กน้อยก็ทำให้ระบบควบคุมความเร็วคงที่หยุดทำงาน ทำให้รถเปลี่ยนไปใช้การควบคุมแบบแมนนวล บางรุ่นไม่มีกุญแจ เปิดปิด– ฟังก์ชั่นต่างๆ ทำได้โดยใช้ปุ่มเดียว ชุด/ASSEL(รับผิดชอบในการเปิด) และแป้นเบรก (รับผิดชอบในการปิด)

ประเภทของระบบควบคุมความเร็วคงที่

ระบบ ประเภทพาสซีฟเป็นอุปกรณ์ง่ายๆ ที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความเร็วที่กำหนด ระบบประกอบด้วยเซ็นเซอร์ ชุดควบคุม และแอคชูเอเตอร์วาล์วปีกผีเสื้อ

กลไกการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบพาสซีฟนั้นง่ายมาก เมื่อความเร็วถึงระดับที่เหมาะสม ผู้ขับขี่จะเปิดใช้งานระบบตามความเห็นของผู้ขับขี่ เซ็นเซอร์ ECU จดจำความเร็วและตำแหน่งปีกผีเสื้อ หากสภาพถนนเปลี่ยนแปลง (เช่น รถกำลังเคลื่อนลงเนินหรือขึ้นเนิน) เซ็นเซอร์จะแจ้ง ECU และชุดควบคุมจะส่งสัญญาณไปยังแอคชูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ เพื่อรักษาความเร็วให้คงที่ แอคชูเอเตอร์จะต้องเปิดหรือปิดวาล์ว
คล่องแคล่วระบบควบคุมความเร็วคงที่มักเรียกว่า ปรับตัวได้.

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้

นี่คือระบบนวัตกรรมที่ทำหน้าที่สองอย่าง:

• รักษาความเร็วที่กำหนด
• ติดตามสภาพการจราจร เพื่อจุดประสงค์นี้ กล้อง เซ็นเซอร์ และเรดาร์จึงถูกรวมเข้ากับระบบ

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร? ระบบจะตรวจสอบรถที่อยู่ข้างหน้าและปรับตามความเร็ว สิ่งนี้ช่วยให้คุณรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างรถสองคันได้

ระบบที่ทันสมัยที่สุดยังสามารถคำนึงถึงเครื่องหมายจราจรด้วย - จะไม่ยอมให้รถออกจากเลน

วัตถุประสงค์หลักของระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้คือเพื่อขจัดโอกาสที่จะเกิดการชนโดยมีรถที่ขับอยู่ข้างหน้าคุณ หากระบบไม่มีเวลาตอบสนองและชะลอความเร็ว ระบบจะเตือนคนขับ - เขาจะสามารถเบรกหรือเปลี่ยนวิถีเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้ อุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดสามารถเข้าใช้งานระบบเบรกได้อย่างอิสระ

ข้อดีและข้อเสียของระบบควบคุมความเร็วคงที่

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนยอมรับว่าระบบควบคุมความเร็วคงที่มีประโยชน์มาก ความคิดเห็นนี้อธิบายได้ดังต่อไปนี้:

• ในระหว่างการเดินทางไกลผู้ขับขี่สามารถพักผ่อนได้
• ระบบสามารถติดตั้งได้อย่างง่ายดายบนรถยนต์ทุกคัน - ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา พร้อมเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล
• เมื่อขับด้วยความเร็วคงที่ จะไม่มีการใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลมากนัก ตามสถิติ การประหยัดเชื้อเพลิงอยู่ที่ 4–7%
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่มีประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้จะสร้างระยะห่างที่ยอมรับได้ระหว่างรถยนต์และส่งผลให้มีโอกาสเกิดการชนน้อยที่สุด และฟังก์ชันตัวจำกัดความเร็วจะไม่อนุญาตให้คุณเพิ่มความเร็วของรถจนกว่าคุณจะกดคันเร่งลงไปที่พื้น .

ข้อเสียของระบบ ได้แก่ :

• ความเป็นไปได้ของข้อผิดพลาด ตัวอย่างเช่น หากเซ็นเซอร์อุดตันหรือเรดาร์เสียหาย ระบบควบคุมความเร็วคงที่อาจถือว่ารถคันหน้าอยู่ในระยะห่างที่ไม่ปลอดภัย ผลลัพธ์ที่ได้คือความเร็วลดลงอย่างมากจนกระทั่งหยุดสนิท คนขับไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์เช่นนี้เสมอไป
• สูญเสียความระมัดระวัง ผู้ที่ชื่นชอบรถซึ่งเปลี่ยนความรับผิดชอบในการขับรถไปที่ระบบจะอ่อนแอต่อการเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์บนท้องถนนน้อยลง

รถยนต์สมัยใหม่มีระบบเสริมจำนวนมากที่ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น จำนวนของระบบเหล่านี้ยังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่ก็มีระบบที่ปรากฏเมื่อนานมาแล้วเช่นกัน เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่ แต่ถึงกระนั้นก็ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่านี่คือระบบประเภทใดและจำเป็นสำหรับอะไร เนื่องจากระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่ได้รับความนิยมมากนักในประเทศแถบยุโรป และผู้ผลิตบางรายไม่ได้ติดตั้งระบบดังกล่าว มาดูกันว่าระบบครูซคอนโทรลในรถยนต์คืออะไร เหตุใดจึงมีความจำเป็น และใช้งานอย่างไร

รูปภาพระบบควบคุมความเร็วคงที่บนแผงหน้าปัด

ระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นระบบเสริมของยานพาหนะซึ่งมีหน้าที่หลักคือรักษาความเร็วที่กำหนด มันมีประโยชน์สำหรับการเดินทางไกลบนถนนในชนบท แต่ในเมืองมันไม่มีประโยชน์เลย

หากรถขับไปบนเส้นทางยาวของทางหลวง คนขับเพียงแค่ตั้งขีดจำกัดความเร็วไว้ และระบบจะรักษาความเร็วไว้โดยไม่คำนึงถึงสภาพถนน (ทางขึ้น ทางลง) ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งซึ่งช่วยให้นั่งได้สบายและผ่อนคลายขามากขึ้น ส่งผลให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหนื่อยน้อยลงจากการเดินทางระยะไกล

ระบบนี้ห่างไกลจากความใหม่มันมีอายุเกือบครึ่งศตวรรษแล้ว มันถูกประดิษฐ์ขึ้นในสหรัฐอเมริกาและเป็นที่ต้องการมากขึ้น สามารถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่บนรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์และระบบเกียร์ทุกประเภท (เกียร์อัตโนมัติ, ธรรมดา)

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบพาสซีฟ

ระบบควบคุมความเร็วคงที่มีสองประเภท: แบบพาสซีฟและแบบปรับได้ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบพาสซีฟเป็นระบบง่ายๆ ที่สามารถรักษาความเร็วจำกัดที่กำหนดเท่านั้น โดยปกติจะประกอบด้วยชุดควบคุม เซ็นเซอร์หลายตัว และตัวขับเคลื่อนวาล์วปีกผีเสื้อ

ระบบพาสซีฟทำงานค่อนข้างง่าย - เมื่อคนขับใช้ความเร็วที่เขาคิดว่าเหมาะสมที่สุด เขาก็จะเปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ใช้เซ็นเซอร์เพื่อบันทึกโหมดความเร็วและตำแหน่งปีกผีเสื้อ เมื่อสภาพการขับขี่เปลี่ยนแปลง (ขึ้น, ลง) เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณสิ่งนี้และชุดควบคุมจะส่งสัญญาณไปยังแอคชูเอเตอร์วาล์วปีกผีเสื้อซึ่งดำเนินการที่จำเป็นด้วยคันเร่ง (เปิด, ปิด) เพื่อรักษาโหมดความเร็วที่ตั้งไว้

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้

เซ็นเซอร์ควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้คือระบบควบคุมความเร็วคงที่รุ่นใหม่ ไม่เพียงรองรับโหมดการขับขี่ที่กำหนดเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงสถานการณ์การจราจรด้วย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ระบบจะมีเซ็นเซอร์ เรดาร์ และกล้องเพิ่มเติม

ด้วยระบบนี้ คุณจึงสามารถ "เชื่อมโยง" รถของคุณกับรถที่อยู่ข้างหน้าได้ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติประเภทนี้จะ “ตรวจสอบ” รถที่อยู่ข้างหน้าและปรับให้เข้ากับขีดจำกัดความเร็วโดยสมบูรณ์ ขณะเดียวกันก็รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างรถทั้งสองคัน

ด้วยเหตุนี้การออกแบบจึงมีเซ็นเซอร์ กล้อง และเรดาร์เพิ่มเติม ช่วยให้คุณสามารถยึดติดกับรถคันอื่นและรักษาความเร็วได้ หากรถ "ชั้นนำ" เปลี่ยนความเร็ว เซ็นเซอร์จะ "จับ" สิ่งนี้และส่งสัญญาณไปยัง ECU ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ซึ่งจะสั่งให้ระบบขับเคลื่อนเพื่อตั้งค่าโหมดที่ต้องการ

ระบบปรับตัวบางประเภทยังสามารถคำนึงถึงเครื่องหมายบนถนนด้วย กล่าวคือ ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะทำให้แน่ใจได้ว่ารถจะไม่ออกจากเลนที่เลือก

โปรดทราบว่าระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่ใช่ระบบที่ทำงานโดยอัตโนมัติ หากต้องการใช้งาน คนขับจะต้องเปิดเครื่องก่อน

วิดีโอเกี่ยวกับระบบควบคุมความเร็วคงที่

วิธีใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่

บล็อกปุ่มสำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่

เพื่อความสะดวกในการใช้งานระบบ ชุดควบคุมจะอยู่ที่พวงมาลัย ในเวลาเดียวกันด้วยความช่วยเหลือนี้คุณไม่เพียงแต่สามารถเปิดและปิดระบบเท่านั้น แต่ยังสามารถเปลี่ยนสภาพการทำงานของระบบได้อีกด้วย

โดยปกติแล้วชุดควบคุมระบบควบคุมความเร็วคงที่จะประกอบด้วยปุ่มหลายปุ่ม:

• « เปิดปิด» — ปุ่มเปิดและปิดระบบ (อาจหายไป)
• « ชุด/ASSEL» — ปุ่มสำหรับตั้งค่าโหมดความเร็ว เมื่อกดหนึ่งครั้ง ระบบจะเริ่มรักษาความเร็วที่รถเคลื่อนที่ในขณะที่กด การกดอีกครั้งจะเพิ่มความเร็วตามค่าที่กำหนด เช่น 1 หรือ 2 กม./ชม.
• « ชายฝั่ง» — ปุ่มลดความเร็ว เมื่อกด โหมดความเร็วจะลดลงตามค่าที่กำหนด
• « ประวัติย่อ» — กลับสู่ขีดจำกัดความเร็วที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้

นอกจากนี้เพื่อควบคุมการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่นั้นมีการใช้แป้นเบรกและแป้นคลัตช์ในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา การกดแป้นเหล่านี้แม้เพียงเล็กน้อยจะปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ กล่าวคือ รถจะเปลี่ยนไปใช้การควบคุมคันเร่งแบบแมนนวล และไม่รองรับโหมดความเร็วที่ตั้งไว้อีกต่อไป

ในระบบที่ไม่มีปุ่ม “ON/OFF” การเปิดทำได้โดยการกด “SET/ASSEL” และการปิดทำได้โดยการกดแป้นเบรก

เมื่อคุณปิดระบบครูซคอนโทรล เช่น เมื่อเบรกเล็กน้อย เพียงกด RESUME เพื่อเปิดอีกครั้ง ระบบจะกลับสู่โหมดที่ตั้งไว้ก่อนที่จะปิด แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่สามารถจัดเก็บข้อมูลตามขีดจำกัดความเร็วได้เป็นเวลานาน ดังนั้นการกลับมาใช้ "ดำเนินการต่อ" สามารถทำได้เฉพาะในช่วงที่ไฟดับในระยะสั้นเท่านั้น

โดยรวมแล้วระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นระบบที่มีประโยชน์พอสมควร แต่สำหรับการเดินทางไกลเท่านั้น ในเมืองจะไม่ค่อยมีประโยชน์ โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาว่าปกติแล้วจะใช้งานไม่ได้ที่ความเร็วต่ำกว่า 40 กม./ชม.

ปัจจุบันตลาดซอฟต์แวร์เต็มไปด้วยอุปกรณ์ที่ปรับปรุงความสะดวกสบายและความปลอดภัยในขณะขับรถ วิธีการดังกล่าวรวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่

ครูซคอนโทรลในรถยนต์คืออะไร และเหตุใดจึงจำเป็น?

การทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่นั้นขึ้นอยู่กับการทำงานของวาล์วปีกผีเสื้อผ่านระบบขับเคลื่อนแบบนิวแมติก วาล์วจะจำกัดกำลังและความเร็วของเครื่องยนต์ด้วยการควบคุมการไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ ส่วนหลักของอุปกรณ์นำเสนอในรูปแบบของคอมพิวเตอร์ขนาดเล็กที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหรือหลังแผงหน้าปัด คอมพิวเตอร์จะเชื่อมต่อกับตัวควบคุมคันเร่งโดยใช้เซ็นเซอร์ ซึ่งช่วยให้อุปกรณ์สามารถปรับความเร็วของรถได้เมื่อภาระในเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงไปในระหว่างการขึ้นและลง

ระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เมื่อเดินทางระยะทางไกล เมื่อผู้ขับขี่ต้องการความสนใจอย่างมาก อุปกรณ์สามารถทำงานได้สำเร็จหากคุณขับขี่บนพื้นผิวถนนเรียบ ในสภาพเมืองที่ความเร็วของการจราจรไม่คงที่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะไม่ให้ผลลัพธ์ตามที่คาดหวัง

นอกจากการปรับความเร็วของรถแล้ว ระบบครูซคอนโทรลยังมีฟังก์ชั่นอื่นๆ อีกด้วย อุปกรณ์จึงสามารถลด/เพิ่มความเร็วของรถได้ด้วยการคลิกเพียงปุ่มเดียว ระบบควบคุมความเร็วคงที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ดังนั้นระบบควบคุมความเร็วคงที่จะถูกปิดเมื่อความเร็วรถลดลงเหลือ 40 กม./ชม. หรือเมื่อเหยียบเบรก

ระบบควบคุมความเร็วคงที่มีสองประเภทในตลาด: แบบปรับได้และแบบพาสซีฟ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบพาสซีฟจะรักษาความเร็วที่ผู้ขับขี่กำหนดไว้ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เป็นอุปกรณ์ที่ตรวจสอบความเร็วของรถที่อยู่ข้างหน้าและปรับความเร็วของรถเพื่อให้ระยะห่างระหว่างรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้อาจเป็นแบบเลเซอร์หรือเรดาร์

ข้อดีข้อเสียและราคา

ข้อดี:

1. ระบบควบคุมความเร็วคงที่ช่วยลดความจำเป็นในการปรับความเร็วอย่างต่อเนื่องของผู้ขับขี่ ในรถที่ติดตั้งระบบครูซคอนโทรล ขาของคุณจะหยุดเจ็บและบวมในระหว่างการเดินทางระยะไกล
2. เมื่อขับรถด้วยความเร็วคงที่ เชื้อเพลิงจะถูกใช้อย่างประหยัดมากกว่าการขับด้วยความเร็วที่แปรผัน
3. ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ พร้อมด้วย ABS และ ESP ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ข้อบกพร่อง:

1. หากองค์ประกอบหนึ่งล้มเหลว อุปกรณ์อาจทำงานไม่เหมาะสม เช่น การหยุดรถกะทันหันทำให้เกิดอุบัติเหตุทางจราจร
2. คนขับที่ไว้วางใจระบบครูซคอนโทรลจะผ่อนคลายและหยุดมองถนน เสี่ยงที่จะพลาดช่วงเวลาอันตรายและเกิดอุบัติเหตุ
3. ในสภาพเมือง ระบบครูซคอนโทรลไม่ค่อยมีประโยชน์ ประการแรกไม่สะดวกที่จะใช้ด้วยความเร็วที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ประการที่สอง ในเมืองใหญ่ ผู้คนใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับการจราจรติดขัด ซึ่งความเร็วของการจราจรแทบจะไม่เกิน 40 กม./ชม.

ราคาของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบ (แบบปรับได้/แบบพาสซีฟ), ผู้ผลิต, จำนวนฟังก์ชัน, ยี่ห้อรถยนต์ ฯลฯ หากคุณกำลังวางแผนที่จะซื้อระบบที่ปรับเปลี่ยนได้ โปรดจำไว้ว่าอุปกรณ์ที่ติดตั้งเลเซอร์มีราคาถูกกว่าอุปกรณ์ที่ติดตั้งเรดาร์ ควรจำไว้ว่า: เลเซอร์ไม่มีประโยชน์ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและระบบเลเซอร์จะไม่รับรู้ถึงรถสกปรกเลย

ราคาเฉลี่ยของระบบควบคุมความเร็วคงที่อยู่ที่ 10-20,000 รูเบิล เมื่อวางแผนที่จะซื้อระบบควบคุมความเร็วคงที่ โปรดจำไว้ว่าคุณจะต้องใช้งบประมาณส่วนหนึ่งในการติดตั้งระบบ ค่าบริการขึ้นอยู่กับศูนย์บริการรวมถึงความซับซ้อนและระยะเวลาของงานในแต่ละขั้นตอนของการติดตั้ง

คุณสมบัติที่สำคัญ

ในสภาวะที่มีการขึ้นและลงบ่อยครั้ง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจทำงานคาดเดาไม่ได้: เมื่อขึ้นลงความเร็วอาจลดลง และเมื่อลงจากที่สูง การเบรกอาจไม่เพียงพอ และผู้ขับขี่จะต้องลดความเร็วอย่างอิสระโดยการกดแป้นเบรก . ลักษณะการทำงานของระบบระหว่างทางขึ้นและลงขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ: ความชันของการลง/ทางชัน ความชันของถนน และความเร็วที่กำหนด

ผู้ผลิตอุปกรณ์ไม่แนะนำให้ใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย (หิมะ หมอก ลมแรง ฝน ฝนตกปรอยๆ) หรือบนถนนเปียก ลื่น หรือเป็นน้ำแข็ง

• ระบบควบคุมความเร็วคงที่มีปุ่มห้าปุ่ม: ปิด (ปิด), เปิด (เปิด), ทำงานต่อ (เรียกคืน), ตั้งค่า/เร่งความเร็ว (ตั้งค่า/เพิ่ม), เคลื่อนตัว (ลดลง) การกดปุ่มเปิดจะเป็นการเปิดใช้งานอุปกรณ์ เมื่อคุณถึงความเร็วที่ต้องการโดยการกดคันเร่งแล้ว ให้กดและปล่อยปุ่ม Set ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดความเร็วที่รถจะรักษาไว้ตลอดทาง
• หากต้องการเพิ่มความเร็ว ให้กดปุ่ม Set อีกครั้ง หากต้องการลดความเร็ว ให้ใช้ปุ่ม Coast หากคุณเหยียบคันเร่งค้างไว้เพื่อเพิ่มความเร็วขณะแซง ปุ่มดำเนินการต่อจะช่วยให้คุณกลับสู่ความเร็วก่อนหน้า
• อย่าเหยียบแก๊สขณะเปิดใช้งานอุปกรณ์ ถอนเท้าออกจากคันเร่งแต่ยังคงติดตามสถานการณ์บนท้องถนนต่อไป

ระบบควบคุมความเร็วคงที่บนอาการหงุดหงิดของ Granta เป็นตัวเลือกที่แท้จริง ดูวิดีโอเพื่อดูว่ามันทำงานได้ดีแค่ไหน

บรรทัดล่าง

ระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นคำใหม่พื้นฐานในการรับรองความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้ขับขี่เมื่อขับรถระยะทางไกล คุณจะประทับใจกับข้อได้เปรียบนี้ แต่จำไว้ว่าแม้แต่ระบบที่ล้ำสมัยที่สุดก็สามารถทำผิดพลาดได้